TromBone

Team Voorbeschouwingen
  • Content count

    20,398
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by TromBone

  1. Ronde van Frankrijk 2019: Deelnemers

    Nu Nibali dit ziet gaat die gewoon voor een klassement gaan
  2. Remco is toch niet te dik

    Drie keer? Timpie was er toch niet goed van
  3. Dauphiné

    Nu Quintana de 40 gepasseerd is lijkt het beste er toch wel af.
  4. Dauphiné

    God is een debiel dus
  5. Belgische koersen

    Iemand met kansen op eindwinst gaat toch altijd voor op een onnozel ritje in de ronde van België.
  6. Belgische koersen

    Moet je maar durven, niet kunnen volgen en dan beetje gaan neuten op je ploegmaat omdat hij te goed is. Sprinters Nederlanders
  7. Belgische koersen

    Jakobsen feliciteert Evenepoel eerst met de zege, maar daarna laat de Nederlandse sprinter zich duchtig gelden. “Je gaat te vroeg. (...) Je draait mij ook de nek af, he. Ja, ik ben kwaad. Ik heb heel de koers geen bidon kunnen pakken, alleen maar jij.” Op Twitter gaat Jakobsen, die zich er niet van bewust was dat het incident gefilmd werd, dieper in op het voorval. “Opbouwende kritiek richting Remco, op 40km van de finish was er een woordenwisseling tussen ons. Op dat moment was het te vroeg om alleen te gaan. Enorm respect voor het nummer dat hij opvoert. Boosheid was omdat ik in de laatste 2 uur geen bidon kon nemen en met krampen zat.”
  8. Dauphiné

    Ja beter en gaat zeker meer winnen, vele malen is gewoon overdreven.
  9. Dauphiné

    Ik hoop toch echt dat deze wielerflitser een troll is. Sunnyweb13 JUNI 2019 OM 17:31 Ik niet, ben geen fan. Is een Belg, geen Ndl renner en houdt een Ndl renner buiten de ploeg en dat is nooit goed voor de ontwikkeling van het Ndl wielrennen. Echt sympathiek komt hij op mij niet over, eerder iemand die van zijn vader slaag krijgt als hij niet wint wat een beetje in heel het Belgisch wielrennen zit. Veel moeten en weinig speelplezier en eigenlijk altijd de mindere van zijn schaduw. Nu is zijn schaduw er niet :-) ..Daarbij is dit geen topronde, er zijn geen topsprinters en de klassementsrijders rijden zich hier een beetje in vorm. Velen nemen geen risico,s (alleen Froome helaas) en velen sparen zich. Daarom en vanwege een hoogtestage valt hij nu op. Dit beeld is ook zo typisch van dit soort rondes. Je kan boven de rest uitstijgen als je er echt voor wilt gaan. Deze rondes zijn alleen maar om te kijken wie op het juiste pad zit voor het grootste werk. In de Alpen wordt het pas eerr leuk al is het nog steeds voor niemand nu te doen maar over drie weken. De winnaar van deze ronde moet over 3 weken nog goed zijn.
  10. Dauphiné

    Vele malen? Omdat die een klassieker kado heeft gekregen?
  11. Ronde van Frankrijk 2019: Deelnemers

    Die huilt ook wel tegen de sterren op. Lijkt wel een 2de Quintana
  12. Remco is toch niet te dik

    hij lapt er nog een 8ste wereldwonder bij
  13. Dauphiné

    Wat een indrukwekkende belg!
  14. Dauphiné

    Pure karma voor die mottige vent
  15. Dauphiné

    Ruben Guerreiro is out voor de Tour de France. De Portugees van Katusha-Alpecin viel tijdens de derde rit in het Critérium Dauphiné in het laatste koersuur en wordt in België geopereerd aan het gebroken sleutelbeen. Guerreiro was gevallen door een onverwacht manoeuvre van Chris Froome https://m.nieuwsblad.be/cnt/dmf20190612_04455037
  16. Dauphiné

    Ja ok dat is geweldig nieuws maar totaal niet belangrijker
  17. Dauphiné

    Hier is die gekregen overwinning van die Hollander in de amstel niets tegen.
  18. Dauphiné

  19. Focus op de Fiets - Trainen & wedstrijden

    Ja gast wat wil je nu. Gewoon in het algemeen fit worden en dan zal dat wel lukken. Of verwacht je een materiaaltip ofzo?
  20. Wedstrijdnieuws

    Dauphiné nu al de koers van het jaar
  21. Giro 2019

    Topics maken per rit lijkt nogal overbodig met dit uitstervende forum, maar aangezien ik dit toch leuker vind dan de shitcord kan ik het niet laten om toch nog een beetje giro-actie te kweken. RIT 1. zaterdag 11 mei: Bologna - Bologna: 8km: tijdrit *** De hoofdstad van Emilia Romagna vormt dit jaar het decor van de start van de Giro. Op maandag 11 mei werkt het peloton een klimtijdritje van acht kilometer af met start in het centrum van Bologna en aankomst op de top van de helling naar San Luca. In totaal moeten de renners meer dan tweehonderd hoogtemeters overwinnen, grotendeels in de laatste twee kilometer, met stijgingspercentages tot en met zestien procent. De rit tegen de klok is de eerste van in totaal drie tijdritten, goed voor in totaal 58,5 tijdritkilometers. RIT 2. zondag 12 mei: Bologna - Fucecchio: 205km: heuvelrit *** De tweede etappe vertrekt vanuit Bologna richting Toscane. Eerst moeten de Apennijnen overgestoken worden, waarna een lange afdaling begint. In de finale wachten nog twee korte klimmetjes. De finale speelt zich af op golvende, bochtige baantjes tussen Firenze en Pisa. Een massasprint is niet uitgesloten, maar geen zekerheid. RIT 3. maandag 13 mei: Vinci - Orbetello: 220km: vlakke rit ** Op dag drie wordt er gestart in Vinci, als eerbetoon aan ­Leonardo da Vinci, die 500 jaar geleden stierf. In de eerste helft van de derde etappe staan nog wat klimkilometers op het menu, maar nadien volgen toch vooral vlakke wegen. We zijn in de buurt van de Strade Bianche, maar het peloton laat de witte grindwegen en Siena (letterlijk) links liggen. De laatste kilometers richting kustplaatsje Orbetello leiden quasi onvermijdelijk richting een massasprint. RIT 4. dinsdag 14 mei: Orbetello - Frascati: 235km: heuvelrit ** Voor de derde dag op een rij gaat het peloton (flink) boven de 200 kilometer. Het peloton verlaat stilaan de glooiende Toscaanse wegen en trekt richting Rome. De finale in het zuidoosten van de Italiaanse hoofdstad is voor de durvers. Een korte afdaling, gevolgd door 2,5 kilometer licht bergop aan vier procent. Frascati, partnerstad van Kortrijk, doet misschien nog een belletje rinkelen bij wielerliefhebbers. Het is hier dat onze landgenoot Stan Ockers in 1955 wereldkampioen wielrennen werd. RIT 5. woensdag 15 mei: Frascati - Terracina: 140km: vlakke rit * Op woensdag is het woord opnieuw aan de spurters. Al zullen die in het begin van de etappe wel even puffen wanneer twee pittige cols moeten bedwongen worden. De laatste veertig kilometer zijn echter vlak, een massasprint aan de Tyrreense Zee lonkt. RIT 6. donderdag 16 mei: Cassino - San Giovanni Rotondo: 238km: heuvelrit *** In de zesde etappe trekt het peloton van de Tyrreense naar de Adriatische Zee, naar het meest zuidelijke punt van deze Giro. De eerste 190 kilometer van deze alweer bijzonder lange etappe (238km in totaal) gaan over lange, rechte en snelle wegen. Maar de finale is andere koek. Op 18 kilometer van de finish ligt de top van de Coppa Casarinelle, een col van tweede categorie: 15 kilometer klimmen aan gemiddeld 4,4 procent. Dan volgt een rondje rond finishplaats San Giovanni Rotondo waarbij het tot aan de meet constant bergop- en af is. RIT 7. vrijdag 17 mei: Vasto - L’Aquila: 185km: heuvelrit ** L’Aquila, hoofdstad van Abruzzen en bekend van de zware aardbeving in 2009, ontvangt de finish van de zevende etappe. Eén grote hindernis onderweg op 50 kilometer van de meet: de Svolte di Popoli. Een klim van tweede categorie die het peloton op het plateau richting L’Aquila brengt. De laatste tien kilometer brengen nog twee verraderlijke klimmetjes. Eentje van drie kilometer met stukken tot 9 procent en eentje richting aankomst. De laatste anderhalve kilometer gaat het bergop tot wel 11 procent. Een aankomst voor echte punchers. RIT 8. zaterdag 18 mei: Tortoreto Lido - Pesaro: 239km: heuvelrit *** 239 kilometer, alsjeblieft. De langste Giro-rit van dit jaar. 140 kilometer vlak langs de Adriatische kust, gevolgd door een dozijn venijnige klimmetjes tot de meet in Pesaro. Vanaf de top van de Monte San Bartolo, de laatste helling van de dag, volgt een afdaling tot drie kilometer van de finish. RIT 9. zondag 19 mei: Riccione - San Marino: 34,8km: individuele tijdrit **** De tijdrit naar San Marino staat in rood aangeduid in de agenda van alle klassementsmannen. 22 kilometer lichtjes oplopend en vervolgens een klim van 12,2 kilometer richting het dwergstaatje. Geen brutale stijgingspercentages, wel constant rond de 6,5 procent naar omhoog. Halen Dumoulin en Roglic vlak voor de eerste rustdag de sloophamer boven? RIT 10. dinsdag 21 mei: Ravenna - Modena: 145km: vlakke rit * Daags na de rustdag krijgt het peloton geen al te moeilijk parcours voor de kiezen. 145 vlakke kilometers door de Po-vlakte tussen Ravenna en Modena. De laatste rechte lijn is 1.500 meter lang. Gefundenes Fressen voor de sprinters. RIT 11. woensdag 22 mei: Carpi - Novi Ligure: 221km: vlakke rit * Een kopie van de vorige etappe, maar dan een kleine tachtig kilometer langer. Een vlakke sprintetappe door de Po-vlakte. Op de wegen die traditioneel gebruikt worden voor Milaan-Sanremo. Van Carpi, via Reggio Emilia, Parma en Piancenza op naar een sprint in Novi Ligure. RIT 12. donderdag 23 mei: Cuneo - Pinerolo: 158km: heuvelrit *** Na enkele “makkelijke” ritten, gaat het voor het eerst in de tweede Giro-week opnieuw bergop. De twaalfde rit is een eerbetoon aan Fausto Coppi, die exact zeventig jaar geleden de dubbel Giro-Tour realiseerde. De Giro van 1949 zette Coppi naar zijn hand in een etappe van Cuneo naar Pinerolo, waarin hij een bonus pakte van elf minuten op zijn grote rivaal Gino Bartali. Na 90 km komt het peloton aan in het stadscentrum voor een beklimming van de Muur van de Principe di Acaja. Vanaf daar gaat het naar de top van de Montoso, de eerste beklimming van eerste categorie in deze Ronde van Italië. Eens beneden is het nog maar 16 kilometer tot de finish in Pinerolo. Daar wacht opnieuw de Via Principi d’Acaja, een kasseimuur van 450 meter met stijgingspercentages tot 20%. RIT 13. vrijdag 24 mei: Pinerolo - Ceresole Reale: 196km: bergrit ***** Vandaag begint het tweede deel van deze Giro en moeten de klassementsrenners kleur bekennen in een rit doorheen de provincie Turijn, met een gloednieuwe finish boven de magische grens van 2.000 meter. De Colle del Lys wordt vanaf de meest uitdagende kant beklommen, met lange stukken aan 9-10%. De Pian del Lupo luidt de finale in: zowel de klim als de afdaling zijn een uitdaging met opnieuw enkele lange, steile stukken. De slotklim naar Ceresole Reale werd voor het eerst opgenomen in de Giro en is inclusief de valse aanloop meer dan 44 km lang. In het eerste deel loopt de oude weg geleidelijk omhoog, aan het kunstmeer van Ceresole volgt een kleine verpozing vooraleer de laatste 10 kilometer bergop worden aangevat. Via haarspeldbochten op een smalle rijbaan aan 9% gaat het naar de finish aan Lago Serrù op 2.247m. RIT 14. zaterdag 25 mei: Saint-Vincent - Courmayeur: 131km: bergrit ***** Een korte maar zeer intense bergetappe van 131 kilometer en meer dan 4.000 hoogtemeters met slechts 14 vlakke kilometers, vlak na de eerste klim. Daarna volgen de Verrogne (15 km klimmen en 15 km dalen), de Combes, de Morgex en de monsterlijke Colle San Carlo (10,5 kilometer aan 9,8%) elkaar in sneltempo op. In een rotvaart gaat het dan naar beneden tot Pré-Saint-Didier, waar de slotklim van 8 kilometer wacht richting het skidorp Courmayeur, vlakbij de Franse grens. Een “loper” aan 6% in de eerste 3 km en daarna licht oplopend aan 2-3%. RIT 15. zondag 26 mei: Ivrea - Como: 232km: 232km: heuvelrit **** Na twee bergritten wacht - op papier - een verademing naar en langs het Como-meer, met enkel in de finale op het parcours van de Ronde van Lombardije wat klimwerk. De Ghisallo-klim is met haarspeldbochten en stukken tot 14% niet te onderschatten, na de Colma di Sormano is het vooral opletten in de technische afdaling met haarspeldbochten op een smalle weg. De klim naar Civiglio is nog een stevige kuitenbijter (4,2 kilometer aan 9,7%) vooraleer het peloton in de laatste 3 km langs brede lanen in de stad naar de finish aan het Como-meer wordt geleid. RIT 16. dinsdag 28 mei: Lovere - Ponte di Legno: 226km: bergrit ***** Deze koninginnenrit in de Alpen belooft cruciaal te worden voor het eindklassement: 226 kilometer lang en onderweg beklimmingen als de mythische Passo Gavia en de gevreesde Mortirolo. De Passo della Presolana en de Passo della Croce di Salven zijn slechts opwarmertjes voor de Gavia, met 2.618 m de Cima Coppi of hoogste col in de deze Giro. De beruchte smalle bergpas wordt dit jaar langs de “traditionele” kant beklommen op een versleten en slecht bollend wegdek. Via Bormio wordt afgedaald naar Mazzo van waaruit met de Mortirolo opnieuw een gevreesd monument moet worden beklommen. Gevreesd voor zijn oplopende stukken tot 18%... Na de afdaling richting Monno gaat het in de laatste 15 km weer vals plat omhoog (3-4%) tot aan de finish in Ponte di Legno. Thomas De Gendt heeft zoete herinneringen aan de Mortirolo, waar hij in de Giro van 2012 wegreed uit de kopgroep om één van de mooiste ritzeges uit zijn carrière te behalen. Die monsterontsnapping leverde hem trouwens de derde plaats in die Giro op RIT 17. woensdag 29 mei: Commezzadura - Anterselva/Antholz: 181km: heuvelrit *** Een typische heuvelrit op z’n Italiaans: golvend en kronkelend met enkele verraderlijke punten. Vooreerst de onbekende maar steile Passo della Mendola en daarna de Eisack-vallei waar het op en af gaat met onderweg twee gecategoriseerde klimmetjes. In het slot moet er opnieuw geklommen worden richting Anterselva / Antholz. Na een klim van 5,5 km aan 8,5% gaat het via een tunnel richting de langlaufpiste in het biathlonstadion. RIT 18: donderdag 30 mei: Valdaora - Santa Maria di Sala: 222km: vlakke rit * Vandaag krijgen de (overgebleven) sprinters nog een laatste kans in een rit van 222 kilometer. Na al dat klimwerk worden ze wel geholpen door het parcours, dat grotendeels bergaf gaat. De Pieve d’Alpago halfweg is de enige noemenswaardige hindernis, waarna het via vlakke, brede en rechte wegen naar de finish in Santa Maria de Sala gaat. RIT 19. vrijdag 31 mei: Treviso - San Martino di Castrozza: 151km: bergrit *** Het venijn zit ‘m telkens in de staart in de Giro. Vandaag wacht de eerste van alweer twee loodzware dagen door het middengebergte waarin het klassement in een definitieve plooi wordt gelegd (als dat nog niet het geval is tegen dan). Opnieuw “amper” 151 km lang met een golvende aanloop, maar een pittige finale. De afdaling van de Passo di San Boldo eindigt met enkele haarspeldbochten in een tunnel en ook de de Val Cismon, een opstapje naar de slotklim, passeert door enkele tunnels. De eigenlijke klim naar San Martino di Castrozza is slechts 4,5 km lang maar de aanloop maakt het nog wat lastiger. Het is een geleidelijke klim aan 5%, met slechts twee haarspeldbochten en twee korte stukken aan 10% halverwege. RIT 20. zaterdag 1 juni: Feltre - Croce d’Aune-Monte Avena: 194km: bergrit ***** De laatste rit in lijn voor de afsluitende tijdrit kent geen medelijden: 194 km lang en onderweg maar liefst vijf keer klimmen. Na de Cima Campo-klim (18 km) wordt meteen afgedaald naar de Passo Manghen (??24 km), goed voor bijna 2.000 m hoogteverschil. Na een steile afdaling volgen 15 vlakke kilometers alvorens de klim naar de Passo Rolle (20 km) begint. Na een lange duik naar beneden wacht het tweeluik Croce d’Aune-Monte Avena. De Croce d’Aune is een prachtige klim maar gaat nooit onder de 10%, met maxima tot 16%. De Monte Avena is 7 km klimmen aan 7,4% (met een piek tot 10%) in lange haarspeldbochten. RIT 21. zondag 2 juni: Verona - Verona: 17km: individuele tijdrit *** “La Grande Finale” is een individuele tijdrit van 17 kilometer, waar tegen de wijzers in wordt gereden. Halfweg de tijdrit wacht een venijnige bult van 4,5 km aan 5%, met de tussentijd op de top waar ook nog de laatste bergpunten kunnen worden verdiend. Na vier kilometers dalen wachten drie vlakke kilometers richting het Romeinse amfitheater.
  22. Nations League

    Vieze verkrachter ist net als die andere trut Neymar
  23. Studeren - wie, wat, waar, wanneer?

    Wat een kutland ook