Singh

Leden
  • Content count

    283
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by Singh

  1. Routes [Singh]

    Dinsdag: Etappe 4 | Marina di Massa - Abetone | 170,3 kilometer | Bergrit | 3.400 hoogtemeters Het is dinsdag, en het is tijd voor de zwaarste bergrit uit de eerste week naar skigebied Abetone. We beginnen vandaag nog onder zeeniveau in Marina di Massa en in de vlakke kilometers zal er zeker een felle strijd gevoerd worden om in de kopgroep te komen. Het is namelijk maar de vraag welke ploeg vandaag zin heeft om jacht te maken op een vluchtersgroep. De winnaar zal echter niet de eerste de beste zijn: de klimmen naar Fiano, de Foce di Sella en Monterotondo zijn dan weliswaar vooral interessant voor de bergpunt; de Passo di Pradaccio is een helse klim met passages tot 16 procent. In 2000 zat hij voor het laatst in de Giro in een vergelijkbare rit die ook finishte in Abetone, na de gemakkelijker lopende klim naar de finishstreep. Destijds wist Francesco Casagrande na een demonstratie het roze te pakken, dat hij pas in het laatste weekend zou afstaan. Woensdag: Etappe 5 | Lucca - Grosseto | 181,0 kilometer | Vlakke rit | 500 hoogtemeters Er zal vandaag waarschijnlijk een bijzondere gast bij de start van de etappe zijn, want we starten vandaag in de geboorte- en woonplaats van de grootste Italiaanse sprinter allertijden: Mario Cipollini. Hij zou wel zin hebben gehad in een ritje zoals dat van vandaag: 181 kilometer lang en 500 hoogtemeters, dat kan niets anders betekenen dan een klassieke pannekoekenrit. We volgen vandaag grotendeels de route van de Romeinse Via Aurelia; één van de belangrijkste verkeersaders door het Romeinse Rijk tweeduizend jaar geleden. Die Romeinen zochten steeds de vlakste gebieden op en daar profiteren de sprinters vandaag waarschijnlijk van. Het zal moeilijk zijn een massasprint te ontlopen. Donderdag: Etappe 6 | Orbetello - Latina | 220,5 kilometer | Vlakke rit | 300 hoogtemeters Het peloton wacht vandaag meer kilometers en minder hoogtemeters dan gisteren en dat betekent dat de sprintersploegen vandaag wel heel hard hun best zullen moeten doen om het niet op een sprint uit te laten komen. We volgen vandaag vanuit Orbetello wederom voor een groot deel van de dag de Via Aurelia richting het Zuiden. Die Via voert echter naar Rome, dat de coureurs vandaag links laten liggen. Zij blijven langs de kust rijden naar de voormalige Romeinse havenstad Ostia en daarna Anzio en Latina. Latina is de tweede stad van de regio Lazio (na Rome) en werd in 1932 door fascisten gesticht nadat ze polders drooglegde. Vandaag zijn er - net zoals gisteren - veel kansen op waaiers als de wind goed staat en dat betekent dat de klassementsmannen geen snipperdagje kunnen inplannen. In het tweede weekend moeten de klassementsmannen weer aan de bak. @Tijn | @Svekkes | @Mark1987 | @tinyriconen | @Matthijs
  2. Routes [Singh]

    Ik kan niet echt ritten maken in PCM, maar vind het wel leuk om me met routes bezig te houden. Hier is een Giro die ik heb gemaakt. Als je erop klikt wordt hij groter. Er zit onder meer een klim in naar de Etna (rit 3), een kopie van de legendarische rit die Fausto Coppi in 1949 won van Cuneo naar Pinerolo (rit 14), een kopie van de sneeuwrit uit de Giro d'Italia van 1988 waarin Johan van der Velde door de kou werd overmand (rit 17) en een aangepaste versie van de rit die Marco Pantani in 1999 won alvorens hij uit de Giro werd gezet (rit 20). Ik ben benieuwd wat jullie er van vinden! Als jullie willen kan ik jullie de .gpx-bestanden geven. Ik ben ook bezig met een Tour de France, die ik binnenkort zal posten.
  3. Routes [Singh]

    De Giro is ook hier weer hoog en daarom is het tijd voor een nieuwe variant van een Giro d'Italia, startend voor het recent opgeknapt paleis van Venaria Reale, en eindigend in Milaan. Zaterdag: Etappe 1 | Venaria Reale - Torino | 13,3 kilometer | Ploegentijdrit | 17 hoogtemeters Vlak buiten Turijn ligt Venaria Reale, dat vooral is om zijn paleis. Het paleis, dat ook wel het Versailles van Italië wordt genoemd is een van de grootste paleizen ter wereld, en nadat er twee eeuwen koningen van Piëmonte woonden raakte het totaal in verval. Tussen 1815 en 1970 werd het totaal uitgewoond. Daarna pakte de Italiaanse regering de handschoen van een van de grootste restauratieprojecten uit de geschiedenis op. In 1997 werd het paleis heropend, op de Werelderfgoedlijst gezet en de komende jaren moet het een van de grootste toeristische trekpleisters van het land worden. Is er een betere plek om de Giro te beginnen dan voor dat paleis? Deze Giro start met een ploegentijdrit in dalende lijn: van Venaria Reale naar Turijn. De afstand van dertien kilometer zal ertoe leiden dat de verschillen klein zullen blijven: vooral de sprinters zullen hopen dat ze niet te veel tijd verliezen en de komende dagen het roze kunnen pakken. Zondag: Etappe 2 | Torino - Finale Ligure | 190,0 kilometer | Vlakke rit | 1.200 hoogtemeters We starten vandaag op het centrale plein van Turijn, het Piazza Castello, en trekken weg van de Alpen. De regio waar deze eerste rit in lijn door voert is Piëmonte - letterlijk vertaald de voet van de bergen - maar daar merkt het peloton in de eerste honderd kilometers weinig van. De wegen golven hier en daar wat en wellicht zal een afritbordje met Prato Nevoso wat angst inboezemen, maar zo hoog komen we vandaag niet. Toch staat er op vijftig kilometer met de Colle dei Giovetti (9,1 kilometer à 4,7 procent) een flinke pas op het programma. De sprinters zouden hier geen moeite mee moeten hebben, maar als het peloton er moet temporiseren zouden de vluchters daarvan kunnen profiteren. Na een korte afdaling en een passage op een plateau volgen namelijk een moeilijke afdaling en slechts tien vlakke kilometers. Lukt het het peloton om een georganiseerde jacht te maken? Of is het vandaag direct prijs voor de vluchters? Maandag: Etappe 3 | Savona - La Spezia | 161,5 kilometer | Vlakke rit | 2.000 hoogtemeters Deze derde rit is een typische Ligurische rit, zoals die eens in de paar jaar in de Giro zit. Het peloton koerst constant langs Ligurische kusten om hier en daar een omweggetje door het binnenland te maken. De eerste helft van de rit is grotendeels vlak, maar na de tussensprint in Genua begint het terrein wat ruiger te worden, met eerst een klimmetje naar de Monte Esoli en vervolgens de Passo del Bracco, een regelmatig bezochte klim in het verleden. Die zal hoogstwaarschijnlijk niet kunnen voorkomen dat er vandaag in de geboorteplaats van Alessandro Petacchi gesprint zal gaan worden. Volgende keer: de eerste finish bergop en meer Italiaanse kust. @Tijn | @Svekkes | @tinyriconen | @Rik Hesseling | @Mark1987
  4. Routes [Singh]

    Dinsdag: Etappe 16 | Léon - Léon | 44,4 kilometer | Tijdrit | 400 hoogtemeters Een tijdrit voor de specialisten met lange rechte stukken, maar en hier daar ook wat kuitenbijtertjes om zand in de grote motoren te gooien. Woensdag: Etappe 17 | Ponferrada - Puerto de Ancares | 191,0 kilometer | Bergrit | 5.700 hoogtemeters In deze koninginnenrit komt het peloton niet boven de 1.500 meter, maar het is geen meter vlak. Het is de ideale rit om een coup te plegen, hier in de Galicische heuvels; zeker als het regent. Donderdag: Etappe 18 | Becerrea - Luarca | 161,5 kilometer | Vlakke rit | 2.100 hoogtemeters Een overgangsrit, waarin de vluchters als ze met velen zijn het de sprintploegen moeilijk kunnen maken. Vrijdag: Etappe 19 | Avilés - Cotobello | 146,6 kilometer | Bergrit | 4.200 hoogtemeters Wederom een bergrit waarin de coureurs niet per se heel hoog komen, maar het vooral de steiltegraden zullen zijn die het moeilijk maken. Dat geldt vooral voor de slotklim: de Cotobello. Zaterdag: Etappe 20 | Villamanín - Lagos de Covadonga | 219,9 kilometer | Bergrit | 4.500 hoogtemeters Het officieuze slotstuk van deze Vuelta is maar liefst 220 kilometer lang, eindigend met de helse Lagos de Covadonga. Vandaag komt het echt aan op recuperatievermogen. Zondag: Etappe 21 | Pinto - Madrid | 93,7 kilometer | Vlakke rit | 600 hoogtemeters Ook in deze Vuelta is de laatste rit voor de sprinters. @Tijn | @Svekkes | @tinyriconen | @Rik Hesseling | @Mark1987
  5. [Routes] Svekkes

    Wauw, die rit naar de Rettenbachferner is wel echt verschrikkelijk zwaar. Ook die dag erna door de Oostenrijkse heuvels wordt daardoor een zware: wie is er genoeg gerecupereerd? Ik ben benieuwd naar je vervolg!
  6. Routes [Singh]

    Ik heb wat problemen met mijn pc en daarom ligt dit naar mijn zin iets te lang stil. Ik hoop deze week de laatste zes ritten van de Vuelta (iets beknopter dan normaal) te kunnen presenteren om daarna door te gaan met een Giro. Stay tuned dus...
  7. [Routes] Svekkes

    Mooie ritten weer. Vooral die naar de Mangart is er een om je vingers bij af te likken. Bij die rit in Verona is het jammer dat Castagnè niet iets dichter bij de finish ligt. Nu is er wel een grote kans dat iedereen wacht op dat laatste pukkeltje. Maar ik snap ook weer heel goed dat je liever in Verona finisht dan in een klein dorpje. Ik ben erg benieuwd naar het beloofde vuurwerk!
  8. Ik heb het idee dat dit een oude Bruseghin is, maar ik ben niet zeker.
  9. [Routes] Tijn

    Mooie opbouw, vooral door het invoegen van die La Maladrie. Ik ben zelf een sucker voor het drieluik Wanne/Stockeu/Haute-Levee, maar die passage over het circuit heeft ook wel wat.
  10. Oh, de nostalgie! Jammer dat Kirsipuu er in 2006 niet meer bij zat, maar ik blijf deze zeker volgen!
  11. Routes [Singh]

    Vrijdag: Etappe 13 | Ávila - San Lorenzo de El Escorial | 187,9 kilometer | Heuvelachtige rit | 3.500 hoogtemeters We zitten op de hoogvlakten van Centraal-Spanje en zullen bijna de hele rit boven de duizend meter boven zeeniveau blijven. De aanvallers zullen hun vingers hebben afgelikt bij het zien van het parcours. Hij is namelijk ideaal voor ze met een klim in het midden die het moeilijk zal maken om de koers te controleren. In de laatste tientallen kilometers zijn bovendien drie gecategoriseerde klimmetjes die het gemakkelijk maken om de zwakkere broeders te loodsen. Dat geldt echter ook voor het peloton: klassementsmannen zullen in de laatste dertig kilometer constant op hun hoede moeten zijn. Dat geldt niet op zijn minst voor de laatste kilometers: de afdaling van de Alto de Abantos is snel en smal en daarom gevaarlijk. Zaterdag: Etappe 14 | Segovia - Palencia | 177,2 kilometer | Vlakke rit | 1.300 hoogtemeters Na de zware dag van gisteren mogen de sprinters vandaag weer om de bloemen strijden. Dat kunnen ze ook maar beter goed regelen, want de volgende keer zal nog even duren. Tussen Segovia en Palencia is het wederom buffelen over de Spaanse hoogvlakten. Als de wind goed staat kan dat leiden tot waaiers in de finale, maar de kans is groot dat een compact peloton aan de finish in Palencia zal verschijnen. Zondag: Etappe 15 | Paredes de Nava - La Camperona | 139,4 kilometer | Heuvelachtige rit | 1.900 hoogtemeters Vandaag is een overgangsrit in de meest letterlijke zin van het woord: we rijden uit de Meseta richting de bergen van Noord-Spanje. Dat betekent echter niet dat we het beeld van een typische overgangsrit zullen krijgen. De kennis dat deze rit finisht op La Camperona zal namelijk als een sluier over het peloton hangen. Enkel klimmers en springveren die vermoeden dat ze kans hebben in dit wereldkampioenschap wandklimmen zullen in de kopgroep zitten, eventueel vergezeld door hun ploeggenoten. De top-10 van het Algemeen Klassement zal zich de hele dag sparen, wetende dat het laatste kwartier van hun dag hels zal zijn. Ze weten echter ook dat ze morgen alle tijd hebben om bij te komen op de laatste rustdag van deze ronde. @Tijn | @Svekkes | @tinyriconen | @Mark1987 Na de rustdag zullen de klassementsmannen pas echt uit hun hok moeten komen.
  12. Routes [Singh]

    Dinsdag: Etappe 10 | Sevilla - Jerez de los Caballeros | 163,8 kilometer | Vlakke rit | 2.600 hoogtemeters Na de lange verplaatsing van Nederland naar Spanje vorige week is het op deze rustdag iets minder ver: van de Sierra Nevada naar Sevilla is het slechts een paar uurtjes rijden. Datzelfde geldt voor de rit van vandaag: als de renners voortmaken zij ze in ruim drieënhalf uur binnen. Toch mag het parcours niet onderschat worden: vlak is het in de eerste uren nauwelijks, alleen in de laatste dertig kilometer - als de vlaktes van de Extremadura worden bereikt - worden de wegen platter. Het moet genoeg zijn voor de punchers als Valverde of Alaphilippe om toch te kunnen winnen op deze lichte finish bergop, maar als er een grote groep wegrijdt kunnen ze zomaar een extra snipperdag opnemen. De laatste kilometers: Woensdag: Etappe 11 | Záfra - Cáceres | 169,8 kilometer | Vlakke rit | 1.500 hoogtemeters De sprinters mogen vandaag in de Extremadura weer eens voor de zege rijden tussen Zafra en Caceres. De wegen zijn overzichtelijk, waardoor het makkelijk moet zijn om de vluchtersgroep te controleren. Het enige probleem voor de sprintersploegen bestaat in de stijgingspercentages in de laatste kilometers. Daar zullen ze goed moeten communiceren om hun sprinter niet te vroeg op te branden. De finish in Cáceres: Donderdag: Etappe 12 | Navalmoral de la Mata - Ávila | 174,6 kilometer | Heuvelachtige rit | 2.900 hoogtemeters Een Vuelta zonder een rit naar de stadsmuren van Ávila is als een tour zonder l'Alpe d'Huez: je mist toch iets. In deze relatief zware rit naar Ávila zullen de vluchters waarschijnlijk om de zege mogen strijden op de befaamde stadsmuren, maar ook in het klassement kan er iets gebeuren. Na de eerste twee zware klimmen zullen ook niet alle klassementsmannen okselfris in de voorstad van Madrid verschijnen. Als er dan stevig wordt doorgetrokken kunnen er zeker verschillen ontstaan. Puerto de Mijares & Puerto de Navalmoral De finish in Ávila: Frank Vandenbroucke geeft een demonstratie in een etappe met dezelfde finale: @Tijn | @Svekkes | @tinyriconen
  13. Routes [Singh]

    Vrijdag: Etappe 7 | Almerìa - Torre del Mar | 180,9 kilometer | Vlakke rit | 2.500 hoogtemeters Wie snel naar het parcours kijkt denkt dat het vandaag lekker koersen met zicht op de Middellandse Zee is. Dat klopt ook wel, maar vlak is het in Spanje bijna nooit. Stel je de finale van Milaan-San Remo voor, maar dan 150 kilometer lang capi, Poggio's en Cipressa's die elkaar afwisselen. Betekent het dat een sprinter vandaag kansloos is? Nee, de laatste 30 kilometer zijn namelijk grotendeels vlak, maar als er in de eerste uur stevig gekoerst wordt kunnen de benen van rappe mannen al wel afgesneden zijn. Zaterdag: Etappe 8 | Vélez-Malaga - Antequera | 134,8 kilometer | Heuvelachtige rit | 3.300 hoogtemeters Was dit een etappe in de derde week geweest, dan was het de ideale kans om een stevige hinderlaag te leggen. De rit is kort en voert over drie onregelmatige klimmen waar de wind op bepaalde plekken ook nog eens vrij spel heeft. Vandaag zullen de klassementsmannen in ieder geval in het begin van de rit hun fiat aan de vroege vluchters geven. Zij zullen in Antequera mogen gaan uitmaken wie de bloemen krijgt. Toch is het zeker niet ondenkbaar dat op de laatste klim van de dag, of in de gevaarlijke afzink daarvan, de mannen die strijden om het rojo elkaar toch eens zullen testen. Zondag: Etappe 9 | Antequera - Alto de Sierra Nevada | 206,0 kilometer | Bergrit | 4.900 hoogtemeters Ruim een week hebben de klimmers vooral moeten zorgen dat ze geen tijd verliezen, maar vandaag mogen ze eindelijk gaan nadenken over tijd winnen. Dit is de eerste grote bergrit van deze Vuelta en het is er direct een met bijna 5.000 hoogtemeters. Die zitten vrijwel allemaal gegroepeerd in de laatste zestig kilometer, met als voorgerecht de steile Alto de Haza Llanas (bekend van onder meer de Ruta del Sol dit voorjaar) en vervolgens de klim naar Sierra Nevada, via diezelfde Alto de Haza Llanas. Dat betekent eerst ploeteren op een geitenpaadje en vervolgens overschakelen op de grote molen op driebaanswegen. Althans, voor wie dat grote verzet dan nog aankan. Na vandaag zal er waarschijnlijk nog maar een handjevol kanshebbers zijn voor de eindoverwinning in Madrid. @Tijn | @Svekkes | @Rik Hesseling | @tinyriconen | @Mark1987
  14. [Routes] Svekkes

    Pfoeh, flinke ritten al zo vroeg. Vooral die vierde is een zware. De klassementsmannen zullen zich daar zeker al moeten laten zien. Van die tijdrit ben ik erg fan, mooi uitgetekend!
  15. Routes [Singh]

    Na de Giro van 2020 en de Tour van 2020 kan de Vuelta van 2020 niet ontbreken. De eerste drie ritten van die Vuelta zijn al bekend gemaakt en die zal ik dus gebruiken om daarvandaan verder te gaan tekenen. Vrijdag: Etappe 1 | Utrecht - Utrecht | 24,0 kilometer | Ploegentijdrit | 40 hoogtemeters Zaterdag: Etappe 2 | 's-Hertogenbosch - Utrecht | 179,1 kilometer | Vlakke rit | 500 hoogtemeters Zondag: Etappe 3 | Breda - Breda  | 197,6 kilometer | Vlakke rit | 300 hoogtemeters Dinsdag: Etappe 4 | Valencia - Jorquera | 165,6 kilometer | Heuvelachtige rit | 2.700 hoogtemeters Vanuit Rotterdam vlogen de coureurs eergisteren naar Valencia waar ze gisteren hebben kunnen genieten van een vroege eerste rustdag. Na drie vlakke dagen is het vandaag voor Spaans vlak en dat betekent veel korte klimmetjes. Na de laatste klim staan lange rechte stukken op het programma waar het pak gemakkelijk in waaiers getrokken kan worden. Voor de sprinters zal het niet veel uitmaken, want in de laatste kilometers loopt het gevoelig omhoog: het is vandaag een voor de types als Alaphilippe of Mr. Vuelta: Alejandro Valverde. Woensdag: Etappe 5 | Albacete - Murcia | 209,4 kilometer | Vlakke rit | 2.200 hoogtemeters Wie het parcours op het eerste zicht ziet zal denken dat vandaag een dag voor de aanvallers is, maar juist in de laatste tientallen kilometers wordt het steeds vlakker. Overleven alle sprinters deze golvende rit? Dat zal niet zo zijn. Maar is deze rit zwaar genoeg voor een man als Valverde om in zijn geboorteplaats te zegevieren? Dat is ook maar zeer de vraag. De grootste kans op winst van El Imbatido zal waarschijnlijk een aanval op het laatste heuveltje zijn. Donderdag: Etappe 6 | Lorca - Alhama de Almería | 195,6 kilometer | Bergrit | 3.500 hoogtemeters Na twee relatief gemakkelijke ritjes om te wennen aan het Spaanse weer en het mediterrane eten is het vandaag volle bak. Tussen Lorca en Alhama de Almería ligt namelijk een station waarvandaan wetenschappers meestal naar de sterren kijken: Calar Alto. De onderzoekerszullen vandaag niet ver hoeven te kijken, want menig renner zal na deze klim van 36 kilometer aan ruim 4 procent sterretjes zien. Gelukkig wacht ook een heel lange afdaling zodat veel coureurs ook weer terug zullen komen. De laatste acht kilometers naar Alhama de Almería zijn echter ook weer bergop, waardoor koekebakkers vandaag sowieso niet zullen winnen. @Svekkes | @Tijn | @Rik Hesseling | @tinyriconen | @Mark1987
  16. [Routes] Svekkes

    Mooi project en interessante eerste rit. Het lijkt op het profiel alsof er redelijk wat hoogtemeters in zitten, maar misschien is dat een beetje bedrieglijk.
  17. Routes [Singh]

    Vrijdag: Etappe 19 | Courchevel - Les Gets | 200,3 kilometer | Bergrit | 4.900 hoogtemeters Het is al vanaf het begin van het Armstrong-tijdperk geleden dat er een Tour was die vier opeenvolgende bergritten had zonder dat er een rustdag tussen zat (heuvelachtige tijdritten uitgezonderd). Maar hier is hij dan: de vierde bergrit op rij, die met zijn 200 kilometer een ware slijtageslag belooft te worden. Beginnen doen we een paar honderd meter lager dan waar we gisteren finishten in Courchevel. De eerste kilometers gaan dan ook in dalende lijn en zullen als welkome afwisseling komen naar drie finishes bergop. In het vlakke stuk naar Albertville en Beaufort zal waarschijnlijk een kopgroep zich vormen, alvorens een klassiek drietal zich ontvouwt: eerst de Saisies, dan de Aravis en dan de Colombière zullen voor een eerste schifting het peloton zorgen. Echte heldhaftige lieden die een alles-of-niets-poging willen ondernemen moeten voor de top van de Colombière al vertrokken zijn en hopen dat ze achterblijvers van de kopgroep kunnen verleiden mee te werken. De Joux Plane is deze Tour, zoals hij al vaker was, de allerlaatste scherprechter bergop. En de steile flanken van deze grillige col zullen de benen afsnijden van eenieder die na drie bergritten niet fris genoeg meer is. De korte klim na de afdaling naar Morzine (waar nog wat boni's te sprokkelen zijn) naar skioord Les Gets is een loper (6,5 km à 3,6 procent), maar zal voor hen toch als een lijdensweg voelen. Zaterdag: Etappe 20 | Morzine - Bourg-en-Bresse | 176,4 kilometer | Vlakke rit | 2.400 hoogtemeters Vier dagen hebben renners ijle lucht in hun longen gehad, maar vandaag nemen ze afscheid van de bergen en daarmee ook van hun klassementsambities. Deze rit is een typische overgangsrit waarin de vluchters hun kans zullen mogen gaan en het zal wel heel raar moeten lopen wil er vandaag nog iets gebeuren op de Col de Berthiand. Die is een zware voor zijn derde categorie, maar ligt zo ver van de finish dat hij voor het klassement nutteloos is. Voor de vluchters is dat niet gezegd: het is de ideale plek om wat rappe mannen overboord te gooien en je kans op ritwinst in Bourg-en-Bresse te vergroten. Zondag: Etappe 21 | Versailles - Paris-Champs-Élysées | 98,9 kilometer | Vlakke rit | 1.000 hoogtemeters Vanuit Bourg-en-Bresse is het maar een paar uurtjes naar het Gare de Lyon in Parijs. Na een avondje in de hoofdstad wacht de renners, na de pracht en praal van Versailles bewonderd te hebben enkel nog een veredeld ererondje. De sprinters die de zware laatste week hebben overleefd en Parijs hebben gehaald om misschien gisteren en in ieder geval van vandaag nog eens hun spierballen te laten zien zullen alles op alles zetten om nog een overwinning in het officieuze WK voor sprinters te boeken. Voor de rest is er slechts één devies: genieten. @Tijn | @Svekkes | @tinyriconen | @Matthijs | @Rik Hesseling
  18. [PCM 2018| MOE_1] Team Dimension Data

    Jammer dat je het niet kon volhouden, maar vooraf had je waarschijnlijk zeker getekend voor twee ritzeges en een vierde plek. Knap resultaat!
  19. Routes [Singh]

    Dinsdag: Etappe 16 | Chambéry - Lyon | 184,0 kilometer | Bergrit | 3.000 hoogtemeters Het is te hopen dat de klimmers de rustdag goed hebben verteerd, want hen staat een vierdaagse door de bergen te wachten. Deze dag is misschien nog wel de gemakkelijkste, en als je weet dat de Mont du Chat erin zit, zegt dat genoeg. Beginnen doen we waar we twee dagen geleden eindigden: in Lyon. Daarvandaan zetten we koers oostwaarts, over rechte, veelal vlakke wegen, met zicht op de Alpen zullen ze sidderen, wetend wat er gaat komen. Dat geldt waarschijnlijk niet voor de vluchters, die zullen er zoveel mogelijk tijd willen pakken om kans te maken op de ritzege vandaag. Na een rondje om het Lac du Bourget begint het echte werk, met de beklimming van de Mont du Chat vanaf de allerlastigste kant mogelijk, nog moeilijker dan in de Tourrit in 2017. Daarna wordt niet volledig afgedaald, maar gaat men op een plateautje rechtsaf om daarna de Col de l'Épine aan te vatten. Al met al is dat geen zware klim, maar de verschillen die op de Mont du Chat zijn gemaakt kunnen hier zeker worden uitgeput en coureurs die op hun laatste benen lopen zullen het hier zeker zwaar krijgen. Na de afdaling van de l'Épine zijn er nog vier vlakke kilometer, maar voor de koplopers zal dat niets meer zijn dan een ererondje. Woensdag: Etappe 17 | Vizille - La Toussuire-Les Sybelles | 221,6 kilometer | Bergrit | 6.600 hoogtemeters We zijn halverwege de derde week en hier is hij dan: de koninginnenrit. Renners die gisteren in de problemen kwamen zullen vandaag met enige angst op de fiets stappen, want het is klimmen vanaf de start vandaag. De eerste top, die van de Galibier, ligt pas op 78,5 kilometer van de finish, maar al vanaf de start in Vizille stijgt de weg, voordat de renners na zo'n 35 kilometer beginnen aan de langste kant van de Galibier, vanuit het westen via de Lautaret. In het peloton zal het daar rustig blijven, want het tussenstuk naar de Croix-de-Fer is zo lang dat geen serieuze coureur het in zijn hoofd zal halen om op de Galibier in de aanval te trekken. Dat is anders op de Croix-de-Fer die vanaf de korte en steile kant wordt beklommen. Het is de ideale plek om het peloton uit te dunnen ter voorbereiding van een aanval op de Col du Mollard (5 kilometer à 7,5%). Dat is de ideale plek om het klassementsmannen moeilijk te maken. Wat volgt is een lastige afdaling waar een goede daler zeker tijd kan pakken en meteen daarna draaien de coureurs linksom de slotklim naar La Toussuire op. Daaris het altijd bal: hier verloor Landis in 2006 zijn gele trui, hier loste Froome zijn kopman Wiggins in 2011, en hier maakten Quintana en Nibali het Froome nog lastig in 2015. Donderdag: Etappe 18 | Saint-Michel-de-Maurienne - Courchevel-Altiport | 141,2 kilometer | Bergrit | 4.900 hoogtemeters Gisteren zullen de mannen van de jongens gescheiden zijn: iedereen weet ongeveer waar hij staat en of hij capriolen uit moet gaan halen om zijn doel te bereiken. Vandaag, in deze relatief korte rit, worden de verliezers van gisteren namelijk uitgenodigd om van vroeg aan te vallen; vlak is het namelijk bijna nergens. De eerste vijftien kilometers vanuit startplaats Saint-Michel-de-Maurienne zijn dat wel. In Saint-Jean-de-Maurienne draaien de renners de Lacets de Montvernier op om na de vele haarspeldbochten verder te klimmen naar de Col de Chaussy. Na de afdaling van de smalle Chaussy volgt de zwaarste klim van de dag: de Col de la Madeleine. Gelukkig voor de renners beginnen ze niet helemaal aan de voet, maar een metertje of 200 hoger. Desalniettemin blijft het een col waar je u tegen zegt. Na de lange afdaling van de Madeleine wordt voor het eerst in de Tour naar skioord Valmorel geklommen om vervolgens via een moeilijke afdaling terug te keren naar de voet van de slotklim: Moûtiers. Daarvandaan is het nog slechts 17 kilometer naar de finish, maar die kilometers naar Courchevel zijn zwaar. Dat weet ook Lance Armstrong, die er nooit goed was en in 2000 misschien wel zijn zwaarste nederlaag in de Tour leed. Overigens kan deze rit nog iets zwaarder gemaakt worden in 2020. Dan zou de klim naar de Col de la Loze worden ingevoegd voordat de renners naar Courchevel trekken. Die gloednieuwe col wordt echter pas deze zomer geopend en is dus nog niet uit te tekenen. De Tourorganisatie heeft hem echter al wel in de smiezen, want in de Tour de l'Avenir is hij dit jaar al opgenomen. Wie na vandaag het geel heeft kan echter nog steeds niet opgelucht ademhalen. Er volgt nog een zware rit deze week. @Tijn | @Matthijs | @tinyriconen | @Svekkes | @Rik Hesseling
  20. Routes [Singh]

    Dank je wel! Het idee van die rustige tweede week heb ik een beetje afgekeken van de Giro. De beste edities van de laatste jaren hadden steeds hetzelfde patroon: bergen in week 1, veel zenuwen maar weinig bergen en een tijdrit die het klassement bepaalde in week 2 en vervolgens een loodzware week 3. En die loodzware week komt er, kan ik je beloven.
  21. Routes [Singh]

    Vrijdag: Etappe 13 | Saint-Amand-Montrond - Montluçon | 50,8 kilometer | Tijdrit | 500 hoogtemeters De klassementsmannen hebben zich deze week nog in hun schulp kunnen verstoppen, maar vandaag moeten ze op hun opperbest zijn. Tussen Saint-Amand-Montrond en Montluçon wacht hen namelijk meer dan vijftig kilometers tegen zichzelf en tegen de klok. De wegen zijn veelal recht, maar vlak is het nergens. Het zijn de mannen met de grote motor die vandaag waarschijnlijk om de prijzen mogen vechten. Zestien jaar geleden was een tijdrit in precies de omgekeerde richting opgenomen in de Tour. Toen won Lance Armstrong in de gele trui halverwege de derde week zijn vierde etappe, voor Igor Gonzalez de Galdeano en Jan Ullrich. Zaterdag: Etappe 14 | Saint-Pourçain-sur-Sioule - Chalmazel | 164,3 kilometer | Bergrit | 2.900 hoogtemeters Na de tijdrit van gisteren moeten de klassementsrenners vandaag weer aan de bak in de belangrijkste etappe in lijn van de tweede week. We zitten inmiddels in het derde weekend van de Tour en de benen zullen hier en daar al wat vermoeid gaan aanvoelen. Dat is vandaag en morgen waarschijnlijk een teken om voor de winst te gaan. Daar krijgen ze ook alle ruimte voor op deze rit door de Auvergne. De eerste negentig kilometer zijn veelal vlak, maar na Billom gaat de weg omhoog. Eerst geleidelijk over een paar korte colletjes, daarna volgt het hoofdmenu van de dag: de Col du Béal die debuteert in de Tour. Enkel in de Dauphiné zat ie al eens eerder: in 2014 leek Froome er de basis voor zijn tweede zege te leggen, maar later in de week zakte hij er finaal doorheen. De finish is echter nog niet in zicht op de Béal: eerst volgt nog een moeilijke afdaling en vervolgens een korte steile klim naar de finish in het skistation boven het dorpje Chalmazel. Zondag: Etappe 15 | Montbrison - Lyon | 150,8 kilometer | Vlakke rit | 2.000 hoogtemeters Deze laatste rit van de tweede week is er op zeker een voor de vluchters. De klimmen tussen Montbrison en Lyon zijn simpelweg te zwaar en met name in de finale te steil om een massasprint te organiseren. Voor de klassementsrenners zijn ze dan weer te kort om echt grote verschillen te maken - al valt niet uit te sluiten dat iemand iets op de Mont Verdun zal willen proberen. Voor de ritwinst zal dit niet zijn: er zullen weinig ploegen zijn die hun knechten vandaag gaan opofferen, wetende wat er nog gaat komen. Na de rustdag is het bal in deze Tour: de ene berg na de andere berg wacht het peloton @Tijn | @Svekkes | @Rik Hesseling | @Matthijs | @tinyriconen
  22. [PCM 2015 | MOE_4] Stella Artois

    Je bent goed bezig. Hopelijk verliest knecht Kelderman nog een keer veel tijd, dan zou je nog een mooie top-5-plek kunnen halen.
  23. Routes [Singh]

    Dinsdag: Etappe 10 | Poitiers - Laval | 212,1 kilometer | Vlakke rit | 1.400 hoogtemeters Het waren drie zware dagen in de Pyreneeën en vooral op zondag zullen sprinters gevochten hebben tegen de tijdslimiet. Als ze het hebben gehaald wachten hen drie mooie dagen in het westen en het midden van Frankrijk. Na een rustdag in Poitiers voert de route vandaag naar het Noorden, door de Vienne naar de Mayenne, waar finishplaats Laval ligt. Dat was enkel in 1999 een tussenstop in de Tour de France. Toen won Tom Steels er de massasprint. Dat hij een spurter als opvolger krijgt, staat vandaag zo goed als vast. Woensdag: Etappe 11 | Mayenne - Tours | 159,2 kilometer | Vlakke rit | 1.200 hoogtemeters Vandaag starten we in de plaats die zijn naam aan de regio gaf: Mayenne. Dat was evenals Laval, de finishplaats van gisteren, slechts een keer eerder in het parcours van de Tour opgenomen: in 1995 startte er een ploegentijdrit naar Alençon waar Gewiss-Ballan won. De rit voert naar Centraal-Frankrijk, naar Tours, dat vooral bekend is door zijn klassieker. Het is een ideale rit voor Herbert om de kastelen eens te bespreken, want die zijn er legio in deze regio. Lang meed de Tour de France Tours: tussen 1945 en 1999 was het slechts vijf keer een finishplek in de Tour. Sindsdien werd er echter al drie keer een finishstreep getrokken. Twee keer overschreed een sprinter die als eerste, maar de eerste keer dit millennium was het landgenoot Leon van Bon die een aanval succesvol afrondde. Vandaag ligt voor de hand dat het drie op een rij wordt voor de sprinters op de Avenue de Grammont. Wie weet volgt Marcel Kittel zichzelf wel op. Donderdag: Etappe 12 | Blois - Saint-Amand-Montrond | 168,9 kilometer | Vlakke rit | 1.300 hoogtemeters We trekken vandaag verder naar het Zuidwesten en doorkruisen het hart van Frankrijk. Na de start in Blois - het lijkt een thema te worden: ook slechts één keer eerder startplaats in de Tourgeschiedenis - volgen we grofweg de boorden van de Cher op weg naar de geboorteplaats van misschien wel de beste Franse wielrenner van het moment: Julian Alaphilippe. Het parcours is vandaag zo uitgetekend dat hij zomaar met de bloemen er vandoor kan gaan: vlak voor de finish ligt een colletje van de vierde categorie en een vervelende uitloper op vals plat. Pas vier kilometer voor de finish begint de afdaling. Toegegeven: Alaphilippe moet heel goede benen hebben om te winnen vandaag, maar op weg naar Saint-Amand-Montrond kan het gek lopen. In de Tour van 2013 werd het pak in een rit die veel van deze weg heeft totaal in waaiers getrokken en pakten Mollema, Fuglsang en Contador kostbare tijd op hun concurrenten. @Tijn | @Svekkes | @tinyriconen | @Matthijs | @Rik Hesseling
  24. Routes [Singh]

    Vrijdag: Etappe 7 | Gerona - Pyrénées 2000 (Superbolquère) | 232,1 kilometer | Bergrit | 4.500 hoogtemeters Na het korte uitstapje naar Barcelona starten we vandaag vanuit Gerona, het rennersmekka van Spanje, waar onder meer Robert Gesink een stulpje heeft. Hij heeft deze rit vast omcirkeld, want de kans is groot dat de rit van vandaag er een is voor aanvallend ingestelde klimmers. Het eerste deel van de rit is vooral golvend te noemen, maar als de coureurs in Thuir aankomen verandert dat. Eerst volgt een klimduo en vervolgens de langste klim van Frankrijk: de Col de la Quillane van maar liefst vijftig kilometer. Het gemiddelde stijgingspercentage is weliswaar iets minder dan 3 procent, maar er zitten ook stukken tot 10 procent tussen. Eenmaal bovengekomen bij het vliegveld van Quillane zit het er na 219 kilometer nog niet op. Finishen doen we vandaag namelijk in het skioord Superbolquère, dat onderdeel uitmaakt van Pyrénées 2000. De slingerende klim naar de finishstreep is steil met stukken tot 12 procent en dat zal na 230 kilometer ook bij de klassementsmannen wellicht voor verschillen zorgen. Zaterdag: Etappe 8 | Bourg-Madame - Saint-Gaudens | 188,4 kilometer | Vlakke rit | 2.400 hoogtemeters Na de zware en lange rit van gisteren, waarin 4.500 hoogtemeters bedwongen moesten worden, staat vandaag in het teken van afdalen. Het is een van de weinige ritten die temidden van Pyreneeëntoppen start en waarin de sprinters kans maken op de ritoverwinning. Daarvoor zullen ze wel moeten knokken. Allereerst moeten ze zonder kleerscheuren de Puymorens over zien te komen en daarna moeten ze door de Ariège, waar geen meter vlak is, jacht maken op de grote groep vluchters die hun kans schoon zien om er met de ritwinst vandoor te gaan. Dat het een spannende finale wordt lijkt daarmee zeker. Zondag: Etappe 9 | Bagnères-de-Luchon - Gavarnie-Gèdre | 119,1 kilometer | Bergrit | 4.400 hoogtemeters De Pyreneeën krijgen vandaag nog een staartje, en wat voor een. In deze korte rit van 119 kilometer moeten de coureurs vandaag evenveel hoogtemeters overwinnen als in de marathonrit van vrijdag: 4.400. Morgen staat er een rustdag op het programma en de tweede week is rustig, dus niets let de renners om vandaag met hun krachten te smijten zoals ze deze Tour nog niet eerder hebben gedaan. Het parcours helpt in ieder geval mee, want tussen Bagnères-de-Luchon en Gavarnie-Gèdre is geen meter vlak. Allereerst moet de Peyresourde bedwongen worden, daarna de Aspin en daarna is de Souvenir Jacques Goddet op te halen op de Tourmalet. Het is een trio dat klinkt als een klok en al vele malen eerder in de Tour zat. De slotklim naar skioord Gavarnie-Gèdre is dan weer een debutant in de Tourgeschiedenis. Kenners zullen hem misschien kennen uit de Route du Sud in 2017. Daar wist Pierre Rolland een vroege vlucht succesvol af te ronden. Vandaag is de kans op een vroege vlucht klein: de klassementsmannen zullen zich willen tonen. Na de eerste week staat een verplaatsing naar de Vienne op het programma waar de sprinters weer aan hun trekken zullen komen. @Tijn | @tinyriconen | @Svekkes | @Rik Hesseling
  25. Routes [Singh]

    Dinsdag: Etappe 4 | Aix-en-Provence - Montpellier | 196,1 kilometer | Vlakke rit | 1.000 hoogtemeters In het eerste weekend moesten de klassementsmannen direct twee keer aan de bak, dus het is niet verrassend dat ze in de eerste week ook een paar relatieve rustdagen krijgen. De kans is groot dat vandaag zo'n rustdag is, alleen moet een factor dan wel meewerken: de wind. Tussen Aix-en-Provence en Montpellier kan de Mistral namelijk vervelend opsteken en de smalle weggetjes van vandaag zijn dan ideaal om het pak in waaiers te trekken, vooral in het stuk tussen Lunel en finishplaats Montpellier. Wanneer dat niet gebeurt wordt er waarschijnlijk de tweede massasprint van deze Tour. Woensdag: Etappe 5 | Le Cap d'Agde - Argelès-sur-Mer | 190,2 kilometer | Vlakke rit | 1.500 hoogtemeters Iedere Tour heeft een zonnebloemenetappe en in deze Tour is dat rit 5, die van Le Cap d'Agde naar badplaats Argelès-sur-Mer voert. Langzaamaan naderen de Pyreneeën en hier en daar moeten vandaag wat kuitenbijtertjes bedwongen worden, maar een naam mag dat eigenlijk niet echt hebben. Het is ook maar de vraag of de bolletjestrui vandaag van schouders gaat wisselen, want in de eerste etappe rond Nice werden veel meer punten uitgedeeld. Dan blijft er een vraag over voor vandaag: wie volgt de Britse sprinter Barry Hoban op als voorlopig enige winnaar in Argelès-sur-Mer? Donderdag: Etappe 6 | Banyuls-sur-Mer - Barcelona | 196,9 kilometer | Vlakke rit | 1.600 hoogtemeters Banyuls-sur-Mer is bij de wielerkenners bekend als een van de vaste pleisterplaatsen van de inmiddels teloorgegane Tour de Méditerranéen. Het is het voorlaatste plaatsje voor de Spaanse grens en dus ideaal als startplaats voor een rit naar Barcelona. Hoewel meer naar het Westen de Pyreneeën een ferme buffer vormen tussen Frankrijk en Spanje is de grensovergang hier geleidelijker, op een schamel colletje van de derde categorie. Wat daarna volgt is een forse tocht door Catalonië, met een ravitaillering in Girona, waar menig rennersvrouw langs de weg zal staan. Het parcours slingert vervolgens naar zee om de laatste tachtig kilometer langs dat azuurblauwe water te blijven fietsen. De finish is niet getrokken op de Ramblas of op een grote avenida, maar net zoals in 2009 (toen Barcelona voor de derde keer etappeplaats was in de Tour) bovenop de Alto de Montjuïc. Destijds kon de sterke sprinter Thor Hushovd Oscar Freire net voor blijven. Spek naar de bek van Sagan, zou je dus denken, maar een Greg van Avermaet, een Julien Alaphilippe of een ander met een sterk eindschot bergop kan zo maar eens roet in het eten gooien. @Tijn | @Svekkes | @tinyriconen | @Rik Hesseling