Singh

Routes [Singh]

368 posts in this topic

Dinsdag: Etappe 16 | Lecco - Domodossola | 144,2 kilometer | Vlakke rit | 900 hoogtemeters

O85VPPG.png

R7jhi0R.png

Na de rustdag is het vandaag weer genieten voor de renners, want dit korte ritje van 144 kilometer voert door het merenland rond Como, Varese en het Lago Maggiore. Hoewel dit het land is van de Tre Valle Varesine en de Ronde van Lombardije is het parcours er vandaag een dwars door de dalen. In deze bergen en dalen vochten de Italiaanse partizanen vele guerillaslagen met de Duitsers en Italianen uit. In september 1944 riepen ze zelfs de vrije Republiek Ossola uit. Twee maanden later hadden de fascisten hen weer onder de duim, maar het was een belangrijk symbool voor het verzet.

Woensdag: Etappe 17 | Domodossola - Santuario di Oropa | 125,7 kilometer | Bergrit | 2.700 hoogtemeters

a1U0EgY.png

i2FLxQ2.png

Nadat gisteren de dalen van de partizanen werd aangedaan, voert deze rit door de bergen van Ossola, de thuisbasis van de Italiaanse partizanen. Dat is echter pas voor het tweede deel van de rit, het eerste deel is er namelijk weer een door dalen en langs meren. Pas na 82 kilometer - in deze korte etappe zitten we dan op tweederde - zullen de renners voor het eerst geconfronteerd worden met serieuze stijgingspercentages.

De laatste veertig kilometer zijn echter als een achtbaan met eerst de Válico di Bielmonte en dan de Galleria di Rosazza. Die laatste wordt steeds steiler en dus is het devies vandaag weer wachten, wachten, wachten. En het Santuario di Oropa dan, hoor ik je denken? Vandaag wordt het heiligdom niet aangedaan van beneden, maar van boven. Dat betekent dat de renners met een rotvaart zullen strijden om Tom Dumoulin te mogen opvolgen.

Spoiler

De laatste veertig kilometers

pE5R2B9.png

Valico di Bielmonte & Galleria di Rosazza (alleen de laatste 7,8 kilometer)

BielmonteE.gif

RosazzaN.gif

Donderdag: Etappe 18 | Ivrea - Colle del Preit | 213,8 kilometer | Bergrit | 3.700 hoogtemeters

QcNIQlT.png

Dw0Bru0.png

Wachten, wachten en nog eens wachten, dat is ook vandaag het mantra voor de klassementsrenners. In deze langste bergrit zijn namelijk slechts de laatste honderd kilometers interessant voor hen. Die eerste 114 zijn uitermate geschikt om een eresaluut te brengen aan de gevallen bij het monument in Turijn, en voor aanvallers om zo'n grote voorsprong te pakken dat het peloton ze pas op het podium terug zal zien. Dat mag ook wel een keer, want de laatste bergritten waren ofwel zo kort ofwel zo zwaar dat de winst waarschijnlijk naar een topklimmer is gegaan.

Die voorsprong zullen ze nodig hebben want hoewel de Colle di Sampeyre voor 15 kilometer lang doorgaat, is de aanloop van 50 (!) kilometer nonstop vals plat. Als ze eenmaal in het dorpje Sampeyre zijn aangekomen staat er een hels dessert op het programma met eerst de Colle di Sampeyre (15,7 kilometer à 8,7 procent), waar Gilberto Simoni de laatste keer als eerste boven was. Daarna volgt een onontgonnen klim die prachtig uitzichten biedt: de Colle del Preit (13,9 kilometer à 8,1 procent). Ook dat is een beest, met stukken tot 18 procent en smalle wegen. Dat is een garantie voor een strijd op twee fronten.

Spoiler

Colle di Sampeyre

SampeyreN.gifcolle%20agnello%201.jpg

Colle del Preit

Preit.gif20060728_preit4g.JPG

Het laatste weekend is er één van relatieve rust en een toetje voor de sprinters die dit alles hebben overleefd. Maar eerst moeten zij dan nog op vrijdag op tijd binnenkomen.

@Tijn | @Svekkes | @tinyriconen | @Rik Hesseling | @Matthijs

Share this post


Link to post
Share on other sites

Mooi dit! :) Die Colle del Preit is gaaf!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vrijdag: Etappe 19 | Cuneo - Borgo San Dalmazzo | 96,5 kilometer | Bergrit | 2.700 hoogtemeters

Zw2w7Ob.png

oF4h8h0.png

De laatste bergrit in een grote ronde moet een specialleke zijn. Dat valt dit jaar in de echte Giro wat tegen, maar in deze variant zeker niet. Met maar liefst 2.700 hoogtemeters in slechts honderd luttele kilometers gepropt is dit een rit waarin een slechte dag dodelijk kan zijn. Beginnen doen we in Cuneo en daar vandaan wordt in de eerste kilometers dezelfde route gevolgd als in de mystiekste Girorit ooit in 1949. In Caraglio wordt echter al linksaf geslagen en dat kan maar een ding betekenen: de Fauniera.

Op deze helse berg, niet voor niets ook wel Colle del Morti genoemd, sloeg Marco Pantani in 1999 zijn definitieve slag. Zijn beeld staat bovenop, maar slechts een handjevol zal na 45 kilometer non-stop bergop rijden nog energie hebben om daarnaar te kijken. Wat volgt is een pijlsnelle afdaling voor de Nibali's onder ons richting Madonna del Colletto. Die afdaling is bepaald niet technisch, waardoor aanvallen op de Fauniera zeker loont.

In vergelijking met de Fauniera mag alles dan meevallen, de Madonna del Colletto is een vervelend klimmetje vanwege de hoge stijgingspercentages: constant rond de 9 procent. Datzelfde geldt voor de afdaling, waardoor hij - op enkele haarspeldbochten na - ook erg snel is. Eenmaal boven zal het geen twintig minuten zijn voordat we in Borgo San Dalmazzo weten wie deze Giro gaat winnen.

Spoiler

Colle delle Fauniera

FaunieraE.gif

Colle-Fauniera-1.jpg

Madonna del Colletto

CollettoN.gif

De Girorit uit 1999: Savoldelli pakt de rit vanwege zijn daalkunsten, Pantani het roze

 

Zaterdag: Etappe 20 | Borgo San Dalmazzo - Novi Ligure | 169,3 kilometer | Vlakke rit | 1.700 hoogtemeters

HH87BQC.png

E51FZcb.png

Het is door sneltreinen en TGV's tegenwoordig mogelijk om op de laatste zaterdag nog vanuit de bergen naar de hoofdstad te komen, maar de renners moeten het in deze Giro toch echt zelf doen. Het heeft ook wel zijn charme om op de laatste zaterdag de moegestreden sprintersknechten te zien vechten tegen vluchters die op de valreep nog iets van hun grote ronde willen maken. Het parcours is er vandaag alleszins naar: op de weg van Borgo San Dalmazzo naar Novi Ligure zijn er genoeg hobbels, puisten en uit de kluiten gewassen verkeersdrempels om de vluchters een kans te geven. Als de sprintersploegen echter nog op volle oorlogssterkte zijn, mogen ze de zege in Novi Ligure niet weggeven. De vraag is echter ook of ze zeker zijn van hun zaak in de lastige laatste kilometers.

Spoiler

cTWEIoT.pngnFL3uc2.png

Zondag: Etappe 21 | Novi Ligure - Milano (Corse Sempione) | 129 kilometer | Vlakke | 100 hoogtemeters

RLMMATG.png

CMHXWd2.png

Drie weken na het vertrek van Licata staat dan eindelijk de parade door Milaan op het programma. De coureurs hebben in drie weken ongeveer dezelfde route afgelegd als de bevrijders van Italië 75 jaar eerder deden, alleen deden ze het iets sneller. Op deze dag is dat sowieso het geval, want in de laatste rondes zullen op de Milanese boulevards topsnelheden worden gehaald.

Overzicht

Etappe 1 tot en met 3 op Sicilië

rE0eGqk.png

Etappe 4 tot en met 21 op het vasteland

4uc9Mcb.png

Volgende keer gaan we, net zoals het wielerjaar doet, verder met een variant voor de Dauphiné.

@Tijn | @Svekkes | @Rik Hesseling | @Matthijs | @tinyriconen

Share this post


Link to post
Share on other sites

Gaaf slotstuk met die korte negentiende etappe en de glooiende wegen richting Novi Ligure. Je hebt weer een prachtige koers gemaakt!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Zondag: Proloog | Bardonecchia - Pian del Colle | 4,1 kilometer | Klimtijdrit | 135 hoogtemeters

rOyEzfl.png

sEdAynh.png

De Dauphiné is een begrip in wielerkringen, maar weinigen weten dat de Dauphiné in het verleden een graafschap was waar ook een stukje Italië deel vanuit maakte. In deze Dauphiné-variant blijf ik volledig binnen die grenzen en begin ik precies in het Italiaanse hoekje, in Bardonecchia (of Bardonèche, zoals de Fransen het noemen). Net zoals in 2016 leent de startplaats zich perfect voor een klimproloog en hoewel het vandaag slechts 4 kilometer à 4 procent gemiddeld is, zullen de klassementsmannen zich niet inhouden om de concurrentie eens angst in te boezemen.

Spoiler

De proloog bestaat uit kilometer 11,5 tot en met 7,4 van de Col de l'Échelle.

EchelleN.gif

Maandag: Etappe 1 | Bardonecchia - Gap | 128,6 kilometer | Vlakke rit | 1.500 hoogtemeters

kEj2iVu.png

wLEptbY.png

Als je in Italië wil beginnen moet je de grens naar Frankrijk over en de grens bestaat hier vooral uit Alpencols. Vandaag wordt een relatief lichte, de Montgenèvre, gebruikt om Frankrijk binnen te rijden. De sprinters zouden het desalniettemin moeilijk kunnen krijgen en omdat het zo'n korte rit is kunnen de ploegen met beter klimmende rappe mannen daar gebruik van maken door vol te rijden in de afdaling. Toch is het meest logische scenario een sprint van een groot peloton.

Dinsdag: Etappe 2 | Gap - Romans-sur-Isère | 216,1 kilometer | Vlakke rit | 1.800 hoogtemeters

kl7eEKJ.png

CMHXWd2.TK9Gsht.png

Als er één rit is die sowieso in en massasprint gaat eindigen, dan is het deze wel. De sprintersploegen zullen in deze lange rit alles op alles zetten, want veel kansen zullen ze hierna niet meer krijgen in deze koers waarin vooral de klimmers zich voorbereiden op de Tour de France. Voor de vluchters liggen er onderweg nog wat bergpuntjes te wachten, maar dat is enkel interessant voor de statistici.

Woensdag: Etappe 3 | Romans-sur-Isère - Léoncel | 41,8 kilometer | Heuvelachtige tijdrit | 900 hoogtemeters

RV2LBem.png

6lBRgSX.png

De Dauphiné heeft er een traditie van gemaakt om liefst twee tijdritten in acht dagen te proppen en dat is dit jaar niet anders. Wat wel anders is, is dat de mannen van de grote motor er waarschijnlijk niet een zullen winnen. Ook vandaag liggen de ruikers vandaag waarschijnlijk te wachten op iemand die goed kan tijdrijden én goed kan klimmen. In de veertig kilometers tussen Bourg-de-Péage en Léoncel ligt namelijk de Col des Limouches. Die mag wel geleidelijk zijn, maar voor de Alex Dowsetts en Tony Martins is hij sowieso te zwaar.

Spoiler

LimouchesW.gif

@Tijn | @Svekkes | @Matthijs | @tinyriconen | @Rik Hesseling

Volgende keer een andere Dauphiné-traditie: de mogelijkheid om een rit uit de Tour (die hierna komt) vast te verkennen.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Leuke koers zo. Prima ook, die korte etappes iedere keer.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Donderdag: Etappe 4 | Valence - Mont Ventoux | 158,3 kilometer | Bergrit | 3.500 hoogtemeters

kU7Fp1l.png

JNNmeKf.png

Hij wordt de Reus van de Provence genoemd, de Mont Ventoux, maar eigenlijk ligt hij in de voormalige Dauphiné. Daarom kan de kale berg ook niet ontbreken in dit Criterium du Dauphiné. Voordat de renners in Malaucène aan deze helse klim mogen beginnen is de koers al wat zwaarder geweest dan normaal: het is geen biljartvlakke aanloop door de Rhônevallei, maar een golvend parcours door de uitlopers van de Alpen. Fris zullen de renners dan ook niet in Malaucène aankomen. De klassementsrenners die willen pieken in de Tour zullen daarna kunnen testen hoe goed hun benen zijn en of ze de komende maand nog wat extra trainingen moeten doen.

Spoiler

VentouxW.gif

Vrijdag: Etappe 5 | Vaison-la-Romaine - Les Orres | 187,5 kilometer | Bergrit | 3.300 hoogtemeters

xuHwCvB.png

vhgqDAl.png

De Dauphiné is er om klimmen uit te proberen en vandaag doet de voorbereidingsronde op de Tour dat. Het eerste deel van de rit zal menig renner wel kunnen dromen: de wegen tussen Vaison-la-Romaine en Gap zijn bijna vaste prik in de Tour te noemen. Daarna steken de renners het Lac de Serre-Ponçcon over om te beginnen aan de Col de Notre-Dame-du-Lauzerot (ofwel het Montagne de St Jean de Crots), een nog nooit aangedane klim van bijna 12 kilometer à ongeveer 7,5 procent. Daarna volgt nog de slotklim naar het skidorp Les Orres die slechts in 1973 in de Tour zat. Toen bracht Luis Ocaña Eddy Merckx aan het wankelen. Gebeurt er vandaag iets soortgelijks.

Spoiler

Orres.gif

Zaterdag: Etappe 6 | Embrun - Vaujany | 178,1 kilometer | Bergrit | 4.000 hoogtemeters

CSqNl9O.png

OzAcdxS.png

Een klassieke bergrit met een twist, dat is de beste omschrijving van deze zaterdag-rit in de Dauphiné. Vanuit Embrun rijdt het peloton naar Gap waarna eerst de klassieke combinatie Bayard-Noyer beklommen moet worden. Daarna volgt een lang golvend middenstuk om de finale te laten beginnen op de makkelijke kant van de Col d'Ornon. Als we in Bourg d'Oisans de haarspeldbochten van de Alpe d'Huez zien liggen zal iedereen al dromen van een aankomst op de Nederlandse Alp. In het dorpje Huez slaan de renners echter al linksaf, waarna na een korte afdaling de steile klim naar skioord Vaujany de renners scheidt van de finishlijn.

Spoiler

Col d'Ornon & Alpe d'Huez (kilometer 16-7)

OrnonS.gifAlpeDHuezS.gif

Vaujany (kilometer 14.4-9.4)

Sabot.gif

 

Zondag: Etappe 8 | Vaujany - Grenoble | 198,9 kilometer | Bergrit | 4.500 hoogtemeters

WANkNrH.png

APDvNbJ.png

Grenoble was de hoofdstad van de Dauphiné en verdient een slotrit als eerbetoon. Dat is geen walk through the park zoals Parijs of Milaan, hebben. Het is de koninginnerit. Die begint met een lange afdaling vanuit Vaujany, de finishplaats van gisteren, en een lang stuk door het ravijn. Daarna is er volop kans om de leider uit de gele trui te rijden met allereerst de klim naar Prapoutel, daarna de Col du Pré du Molar en daarna het waagstuk van deze Dauphiné: de klim naar skioord Chamrousse. Daarna volgt een lange afdaling naar Grenoble waar de renners na deze vier bergritten zeker weten hoe ver ze staan in hun voorbereiding op de Tour.

Spoiler

Prapoutel

PrapoutelLesSeptLauxN.gif

Chamrousse

ChamrousseN.gif

@Tijn | @Svekkes | @tinyriconen | @Matthijs | @Rik Hesseling

Share this post


Link to post
Share on other sites

Wat is dit een lekkere ronde zeg. Elke dag wordt het steeds beter. Hier kan echt een hoop spektakel plaatsvinden in een week tijd.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Na de Dauphiné komt de Ronde van Zwitserland, ook hier. Ik vind die ronde altijd wat moeilijk omdat je zowat overal bergpassen hebt en je ook de sprinters wat ritten wil geven. Hopelijk is dat gelukt.

 

Zaterdag: Etappe 1 | Wohlen bei Bern - Bern | 11 kilometer | Tijdrit | 100 hoogtemeters

UWBaWPY.png

UMm4k22.png

Hoewel hij nooit een grote ronde won en nooit wereldkampioen werd is het toch wel verdedigbaar dat Fabian Cancellara een van de grootste Zwitserse coureurs aller tijden was. Deze tijdrit - voor een proloog is het net te lang - vertrekt in het dorp waar Cancellara geboren werd en voert naar zijn stad: de Zwitserse hoofdstad Bern. Erg technisch is het parcours niet, dus de powerhouses kunnen zich opmaken voor een show-off.

Zondag: Etappe 1 | Bern - Lüzern | 136,4 kilometer | Vlakke rit | 1.300 hoogtemeters

08V7nlq.png

zlvn0Vp.png

Vandaag is de dag van de meren, en van de sprinters. Hoewel Zwitserland vooral bekend staat om zij Alpentoppen is in dit kleine landje maar liefst 6 procent van Europa's zoetwaterreserve aanwezig, een leuk feitje voor de commentatoren vandaag. Vanuit Bern voert de route vandaag eerst naar de Thunersee en na de tussensprint langs de Brienzersee. Hoewel de sprinters vandaag zeker met rood omcirkeld hebben ligt er een venijnige klim in na tachtig kilometer. Als er op de Brünigpass flink wordt doorgetrokken zouden zij zomaar in de problemen kunnen komen. De laatste vijftig kilometers over lange rechte wegen zijn echter in hun voordeel.

Maandag: Etappe 3 | Lüzern - Schaffhausen | 174,4 kilometer | Vlakke rit | 1.700 hoogtemeters

GG0sTbx.png

H0aHtny.png

Waar gisteren de sprinters het nog moeilijk hadden, mag dat vandaag zeker niet het probleem zijn tussen Lüzern en Schaffhausen. Hoewel er meer hoogtemeters in het parcours zijn opgenomen zijn dat vooral steeds kleine puistjes. Voor renners die over twee weken in de Tour willen starten mag dat nu geen probleem meer zijn. Ze kunnen hun kans ook maar beter grijpen, want de kans dat ze nog een keer om de zege mogen sprinten voor de slotdag is klein. Nog een leuk feitje: de renners passeren vandaag Marthalen, de gemeente waar Ferdi Kübler geboren werd.

Volgende keer gaan we naar de plekken waarvoor iedereen naar Zwitserland komt: de bergen.

@Tijn | @Svekkes | @tinyriconen | @Rik Hesseling | @Matthijs

Share this post


Link to post
Share on other sites

Het is ook waard voor de teams om met een sprinter naar Zwitserland te gaan. Dat heb je goed uitgetekend.

Share this post


Link to post
Share on other sites

De tweede etappe zal sowieso de mooiste van de ronde zijn. God, wat heb ik in die contreien al veel tijd doorgebracht. :wub: Prachtig, prachtig.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Teveel bergpassen inderdaad, maar gelukkig zoek jij ook de vlakkere wegen op. Benieuwd hoe je bergetappes eruit zien.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Lekkere Dauphiné is dat zeg! Zwaar, maar realistisch. Mooi ook dat je de Ventoux pakt via Malaucène, die zijde krijgt altijd weinig aandacht terwijl ie niet moet onderdoen voor de Bédoin-kant.

Goed begonnen in Zwitserland ook. Ook ik kijk uit naar de bergen!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Bedankt voor alle mooie reacties!

Dinsdag: Etappe 4 | Sankt Gallan - La Punt-Chamues-Ch | 185.8 kilometer | Bergrit | 4.000 hoogtemeters

dZFjRFD.png

ZZySeg0.png

Na drie dagen voor de mannen van het vlakke zullen de klimmers vanochtend met een glimlach aan het start staan: vandaag staat de eerste HC-col op het programma. Daar moeten ze wel nog een tijdje op wachten. Na de start in Sankt-Gallen trekken de renners eerst het Zwitserse gebied in waar het Reto-Romaans nog wordt gesproken. Vanaf de tussensprint in Chur zal het opletten zijn: de klim naar Lenzerheide is een oude bekende in de Giro en zal voor een eerste schifting zorgen. Direct na de afdaling van de Lenzerheide begint de laatste klim: de lange Albula Pass. Na die col volgt slechts nog een afdaling en (waarschijnlijk) een sprintje in een vaste pleisterplaats in deze Tour de Suisse: La Punt.

Spoiler

Lenzerheide

LenzerheideN.gif

Albula Pass

AlbulaW.gif

Vorig jaar won Pozzovivo in La Punt

 

Woensdag: Etappe 5 | Sankt Moritz - Zug | 207,6 kilometer | Heuvelachtige rit | 2.700 hoogtemeters

WZKgcg1.png

zlvn0Vp.021uCIy.png

Na de eerste bergrit gisteren beloven de eerste tien kilometers die worden afgelegd vanaf startplaats Sankt Moritz wederom een zware rit, maar dat valt tegen. Na de Julierpass bestaat de dag vandaag vooral uit heel veel dalen. Het is een ideale rit voor de vluchters vandaag: de rit is lang en met de twee klimmetjes in de slotfase is het zeker geen eitje voor de sprintersploegen om het tot een massasprint te laten komen. De vluchters kunnen hun kans ook maar beter grijpen, want het is niet zeker of ze nog een kans zullen krijgen deze week.

Spoiler

Julierpass

JulierE.gif

Donderdag: Etappe 6 | Schwyz - Airolo | 177,5 kilometer | Bergrit | 4.100 hoogtemeters

N0TRwDU.png

VEhrSHC.png

Hier is hij dan: de koninginnerit van deze Tour de Suisse. We beginnen in de stad waar de naam van het land in het Duits - die Schweiz - van is afgeleid: Schwyz. Daar, temidden van het Zwitserse merengebied, wordt ook de oprichtingsakte van het land bewaard. De eerste honderd kilometer van deze rit zal de coureurs bekend voorkomen: die reden ze vier dagen geleden namelijk ook - zij het in omgekeerde volgorde. Dat betekent dat de strepen in Lüzern en op de Brünigpass weer gebruikt kunnen worden.

Daarna begint de rit overigens pas echt met achtereenvolgens drie cols van 2.000 meter-plus. Eerst de Grimselpass, dan de Furkapass en vervolgens de Gotthardpass. De laatste 75 kilometer zijn daardoor enkel bergop en bergaf met geen meter vlak - ideaal voor vroege aanvallen voor de durfals.

Spoiler

Grimselpass (26,6 kilometer à 5,8 procent)

GrimselN.gif

Furkapass (vanaf Gletsch - 10 kilometer à 6,8 procent)

FurkaW_.gif

Sankt Gotthardpass (vanaf Hospental - 9 kilometer à 6,7 procent(

SanGottardoN.gif

In de laatste drie dagen is er genoeg ruimte om nog tijd te pakken in het klassement.

@Tijn | @Svekkes | @tinyriconen | @Rik Hesseling | @Matthijs

Share this post


Link to post
Share on other sites

Mooie rit naar Airolo vooral. En de Albulapass is prachtig.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Die rit naar Airolo :notworthy:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Prachtige etappes zeg. Lekker ook dat je de kasseienafdaling neemt op de Gotthard. En de Grimsel en Furka zijn ook heerlijke passen. Ik kijk uit naar de laatste etappes. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
10 uur geleden zei Tijn:

Prachtige etappes zeg. Lekker ook dat je de kasseienafdaling neemt op de Gotthard. En de Grimsel en Furka zijn ook heerlijke passen. Ik kijk uit naar de laatste etappes. 

 Vergeten te vermelden, zie ik nu. Maar kijk eens naar die plaatjes: je wil toch geen andere route nemen dan deze?

14SPcy0227e.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 minuut geleden zei Singh:

 Vergeten te vermelden, zie ik nu. Maar kijk eens naar die plaatjes: je wil toch geen andere route nemen dan deze?

14SPcy0227e.jpg

Nee, sowieso niet. De nieuwe route mag dan wel sneller zijn, mooier is hij zeker niet!

Share this post


Link to post
Share on other sites
Vrijdag: Etappe 7 | Airolo - Finhaut-Emosson | 190,5 kilometer | Bergrit | 3.800 hoogtemeters

gK6hmD6.png

RF0HzKi.png

Het is vrijdag en er is nog steeds geen aankomst bergop geweest en ik zal verklappen: er is er maar één en die is vandaag. Vanuit Airolo rijden de renners vandaag de hele dag westwaarts. Daarbij wordt eerst een van de mooiste passen van Europa - de Nufenenpass - beklommen. Daar kan het peloton vandaag echt genieten, want door de lange afdaling en het lange stuk vlak erna zal de pas rustig beklommen worden in het peloton. Daarna volgt de groep lang de valleien, tot we in Romandië aankomen en de weg in Martigny afslaat. Dat doet het pak niet: zij rijden rechtdoor en mogen de laatste dertig kilometers afleggen op de slotklimmen: de Col de la Forclaz en de klim naar het stuwmeer van Emosson.

Spoiler

De slotklimmen: de Forclaz en de Emosson

XLeRb76.png

ForclazE.gifEmosson.gif

activity-stauseen_emosson_staumauer_2.jp

De Nufenenpass

NufenenE_.gif

AEC_3766-bis.jpg

 

Zaterdag: Etappe 8 | Riddes - Sion | 36,2 kilometer | Tijdrit | 700 hoogtemeters

yABmDWs.png

KtkjVNN.png

Tot nu toe is er wel veel geklimd, maar hebben de klimmers door de finishes na een afdaling weinig ruimte gekregen om tijd te pakken. Vandaag kunnen ze dat wel doen. Het is dan weliswaar een tijdrit die in de eerste helft volledig vlak is, maar de klim naar La Vernaz boven Sion is met 8 kilometer à 7,6 procent is pittig en sowieso de plek waar de winnaar van vandaag op zijn best moet zijn. Dat geldt overigens ook voor de lastige afdaling: wie teveel risico's neemt zou zomaar in het ravijn kunnen belanden.

Zondag: Etappe 9 | Sion - Genève | 158,9 kilometer | Vlakke rit | 700 hoogtemeters

DCyxsPA.png

Hp4Crqo.png

De gele en de bolletjestrui weten na gisteren wie hen zal dragen, maar vandaag is de kans voor de sprinters om de puntentrui terug te pakken als een klimmer met rappe benen hem de afgelopen dagen heeft overgenomen. Niet alleen zijn er op dit biljartvlakke parcours rond het Meer van Genève twee tussensprints te winnen, in Genève moet het wel heel raar lopen wil het niet op een massasprint uitdraaien.

@Tijn | @Svekkes | @tinyriconen | @Rik Hesseling | @Matthijs

Edited by Singh

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now