Singh

Routes [Singh]

370 posts in this topic

5 uur geleden zei tinyriconen:

De klassementsrenners kennen een verder rustige openingsweek (plus ook nog wat vrije dagen natuurlijk), maar de achtste rit is meteen eentje om uit te pakken. Meer dan zestig kilometer, dat is inderdaad iets wat je tegenwoordig nooit meer ziet. Voor iemand die het wielrennen pas écht volgt sinds een handvol jaren (buiten het kijken van de Tour van kinds af aan uiteraard) is een dergelijke tijdrit iets onwaarschijnlijks, terwijl het 'vroeger' beslist niet ondenkbaar was.

De Giro heeft nog weleens een uitschieter, als het om tijdritten gaat. In 2013 was er nog een van zo'n 55 kilometer, en twee jaar later een van 59,4. Opvallend was dat er twee keer geen tijdrijder de Giro won: eerst Nibali en later Contador.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Dinsdag: Etappe 9 | Forlí - Verona  | 211.1 kilometer | Vlakke rit | 200 hoogtemeters

PT2CxHE.png

JhLt4i0.png

De rustdag is achter de rug en er staat een klassieke pannenkoekenrit op het programma in de Giro. Er zijn nog geen 200 hoogtemeters in meer dan 200 kilometer, dat is bijna onmogelijk in Italië. De rit voert eerst over de vlakten rond Imola, Bologna en Modena om vervolgens de Po-vlakte te doorkruisen. Finishen doen we in Verona, de stad van Romeo & Julia, van Oscar Freires wereldkampioenschap en van de Girowinnaar van 2019. Het parcours zal weinig verrassingen mogelijk maken: de sprinters kunnen vandaag om de bloemen strijden.

Spoiler

Startplaats Forlí

600px-Forl%C3%AC-piazza_saffi-tramonto.j

Finishplaats Verona, waar de finishplaats is getrokken vlak voor deze zegeark - op de steentjes voor de goede opletters

718px-Entrance_to_the_Piazza_Bra_Verona_

Woensdag: Etappe 10 | Peschiera del Garda - Cavalese | 187,9 kilometer | Bergrit | 3.100 hoogtemeters

IoVXP74.png

kCKpJhF.png

De boorden van het Gardameer zijn een walhalla voor fietsers en daar kunnen de profs vandaag de eerste zestig kilometer ook van genieten. De vluchters zullen zich het snot voor de ogen fietsen om kans te maken op dagwinst, maar in het peloton zal zeker eens naar links worden gekeken om van het meer te genieten. Daarna volgt golvend terrein tot aan Borgo Valsugana, dat met enige regelmaat zowel de Giro als het Italiaanse NK mag ontvangen.

Daar doemt de Manghen op, een ware reus, die van iets meer dan 400 meter stijgt tot boven de 2.000 meter en dat gebeurt niet over brede wegen, maar over een smal weggetje. Wie wil winnen mag bovenop die pas niet te ver zitten, want in de afdaling en de klim naar Cavalese kun je wel wat tijd goed maken, maar niet al te veel.

Spoiler

Startplaats Peschiera del Garda

632px-Peschiera_del_Garda_.jpg

Passo Manghen

ManghenS.gif800px-Passo_Manghen_N.jpg

De klim naar skioord en finishplaats Cavalese

T0m7Bgx.png

Donderdag: Etappe 11 | Cavalese - Pian di Pezze | 111,7 kilometer | Bergrit | 2.700 hoogtemeters

cQFPjCy.png

r3L2l3F.png

Gisteren hebben de klimmers al een kans gehad om zich te onderscheiden, maar enkel durfallen zullen het lef gehad hebben om al op de Manghen in de aanval te trekken. De korte rit van vandaag nodig wel uit tot verre aanvallen en tactische steekspellen, want het is constant op en af. Dat begint al direct vanuit Cavalese: met een beetje inlevingsvermogen kun je de lengte van de Passo di Sella namelijk ook op 45 kilometer zetten. Daarna volgen nog de Gardena en de Campolongo, waardoor het peloton een dik uur rond het Sella-massief zullen cirkelen.

Daarna volgt een lange afdaling en een klim naar Pian di Pezze. Dat is de kortste en steilste beklimming van de dag. Wie een coup wil plegen, begint er vandaag dus maar beter vroeg aan. Dat deed Marco Pantani ook in de Baby Giro van 1993, waar precies deze rit in zat. Pantani viel al op de Sella aan en kreeg twee Colombianen mee. De ene loste hij op de Sella en de andere nam hij mee naar de voet van de slotklim. Daar liet hij Hector Bolivar (later prof bij Kelme) achter om zowel de rit als Baby Giro te winnen.

Spoiler

Passo di Sella & Sella-massief

SellaS.gif

Gr%C3%B6dner_Joch.jpg

Passo di Gardena (de laatste 5,5 kilometer van het profiel) & Passo Campolongo (vanuit Corvara)

GardenaW.gif

CampolongoN.gif

De slotklim naar Pian di Pezze

PianDiPezze.gif

 

@Tijn | @Svekkes | @tinyriconen | @Dinoow | @Rik Hesseling

 

Volgende keer trekken we voor de eerste keer in deze Giro naar het buitenland.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vrijdag: Etappe 12 | Cortina d'Ampezzo - Lienz  | 204.4 kilometer | Vlakke rit | 1.500 hoogtemeters

LaOK8wL.png

Rhqnv8Y.png

Twee dagen langen konden de klimmers hun slag slaan, maar vandaag is het weer aan de sprinters zo lijkt het. De kans krijgen ze in ieder geval, maar ze zullen er wel voor moeten werken vandaag. Dat zal niet zozeer gebeuren op het eerste colletje van derde categorie dat direct vanuit wintersportoord Cortina d'Ampezzo zal worden beklommen. Voordat het peloton de eerste passage in de Oostenrijke finishplaats Lienz aandoet moet het echter al wel in gang geschoten zijn. De Passo Iselberg is namelijk een pittig ding waar de sprintersploegen ook niet te hard mogen rijden omdat ze dan mogelijk hun sprinter lossen. Daarna hebben ze echter nog meer dan honderd kilometer om orde op zaken te stellen. Dat doen ze ook maar beter: de volgende kans is pas over een paar dagen.

Spoiler

Startplaats Cortina d'Ampezzo

15757176956_4ee193df71_b.jpg

Passo Iselsberg

IselsbergS.gif

Finishplaats Lienz

1280px-Lienz_gesamt.jpg

Zaterdag: Etappe 13 | Lienz - Merano | 239,8 kilometer | Bergrit | 5.800 hoogtemeters

11nEx6v.png

yozHsEu.png

De grootste overwinningen van Pantani zijn natuurlijk de Giro en Tour van 1998, maar vier jaar eerder al laat hij zien dat een ieder hem serieus moet nemen. Het is 1994 en ook in die Giro is het de derde zaterdag wanneer de renners in Lienz aan de start staan van hun twaalfde etappe. Evgeni Berzin lijkt het roze stevig in handen te hebben en op de laatste plek van de top-10 staat sinds gisteren een jonge Italiaan uit Cesenatico.

Het profiel is afschrikwekkend, met vier grote passen op weg naar Merano. Op die eerste drie kijken de klassementsrenners het dan ook vooral aan. Op de Passo Monte Giovo valt Pantani aan om een voor een de vroege aanvallers op te rapen. Enkel Pascal Richard komt eerder boven. In de gevaarlijke natte afdaling neemt hij alle risico's en rijdt hij zelfs verder weg van het peloton dat onder invloed van Bugno's Polti in gang is geschoten. In de laatste dertig kilometer geeft hij alles en na meer dan zevenenhalf uur (!) boekt hij in Merano zijn eerste profzege, met veertig seconden voorsprong op het peloton.

Ook vandaag zullen de eerste cols door de lange passage door het dal vooral voor de bergklassementsmannen zijn. Onder die aanvallers zullen wellicht een aantal knechten van klassementsmannen zijn die een hinderlaag voorbereiden door er op de Monte Giovo naartoe te springen. Ze moeten dan wel van goede huize komen: de laatste dertig kilometers zijn in het voordeel van een jagende groep.

Spoiler

Passo di Stalle & Passo di Furcia

StalleE.gifFurciaE.gif

Passo delle Erbe & Passo Monte Giovo

ErbeNE.gifMonteGiovoE.gif

Pantani's winst in 1994 (aanval van Pantani helaas niet op beeld - 29.00 voor afdalingsskills & 1:01.00 voor finish)

 

 

Zondag: Etappe 14 | Merano - Aprica | 191,2 kilometer | Bergrit | 5.000 hoogtemeters

WNGxje7.png

9soEtYV.png

Qua hoogtemeters kan de rit van vandaag niet tippen aan die van gisteren, maar de klassementsmannen zullen de rit van vandaag - met het oog op de navolgende rustdag - zeker met rood omcirkeld hebben. De vermoeidheid van deze zware tweede week zal immers al zeker doorwegen en met het trio Stelvio-Mortirolo-Valico de Santa Cristina heeft deze rit alle mogelijkheden om een definitieve klap uit te delen aan een aantal coureurs die tegen beter weten in nog om het roze denken te strijden. De Mortirolo is dan de ideale plek om een aanval in te zetten.

Dat deed Pantani in 1994 over precies dezelfde cols eveneens. Hij nam leider Evgeni Berzin en nummer 2 Armand de la Cuevas op vinkentouw, maar loste beiden al gauw. Berzin probeerde wel, maar kon simpelweg niet in het wiel blijven. De klimtijd van Pantani was onnavolgbaar: hij beklom de Mortirolo met bijna 17 gemiddeld, een record dat nog immer staat. De grote Indurain en Nelson Rodriguez sloten aan bij Pantani, omdat die laatste van zijn directeur-sportif moest wachten op hulp. Samen met de stille van Pamplona begon Pantani aan een soepele koppeltijdrit waarmee ze Berzin op 2 en Bugno op 4 minuten zetten bij de eerste doorkomst in Aprica.

Op de laatste klim, de Valíco de Santa Cristina, wachtte Pantani geen moment. Hij viel aan loste iedereen en kwam met drie minuten voorsprong op eerste achtervolger Claudio Chiappucci aan in Aprica. Indurain verloor nog een halve minuut extra, Berzin kwam met iets meer dan vier minuten achterstand als zesde binnen en Gianni Bugno verloor bijna zes minuten. In twee dagen had Pantani vijf minuten gepakt op Berzin en was hij van tiende tweede in het klassement geworden.

Spoiler

Startplaats Merano

800px-0_dalla_Torre_delle_Polveri_a_Mera

Passo dello Stelvio

StelvioE.gif3856226767_8e480a82c7_b.jpg

Passo dello Mortirolo

MortiroloN.gif

Valico di Santa Cristina

SantaCristinaW.gif

Finishplaats Aprica

800px-Panoramica_Aprica.jpg

Pantani in 1994

 

@Tijn | @Svekkes | @tinyriconen | @Dinoow | @Rik Hesseling

Na deze knoeperts van ritten is het tijd voor de rustdag en een paar dagen met wat minder klimmen.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Dinsdag: Etappe 15 | Pinzolo - Madonna di Campiglio  | 12,8 kilometer | Klimtijdrit | 700 hoogtemeters

g6WKkLA.png

jF3MjnX.png

Als er een aankomst aan de naam Pantani is verbonden dan is die in Madonna di Campiglio in de Giro van 1999. Daar won hij zijn tweede bergrit op rij en voor de tweede dag op rij zette hij zijn achtervolgers op meer dan een minuut. Het is echter niet daarom dat dit skidorp legendarisch werd: het is en blijft altijd de plek waar Pantani op de voorlaatste dag van de Giro aan het ontbijt uit koers werd genomen om een te hoge hematocrietwaarde.

Vandaag keert het Giropeloton weer terug in Madonna di Campiglio en wel voor een tijdrit vanuit Pinzolo. Madonna di Campiglio is namelijk het laatste dorpje voor de Passo di Campo Carlo Magno. De klim naar het skidorp is geleidelijk met een relatief vlak begin en daarna constant stukken van 6 à 7 procent. De beste klimmer komt vandaag sowieso bovendrijven.

Spoiler

Madonna di Campiglio

800px-Madonna_di_Campiglio,_Italia_-_pan

CampoCarloMagnoS.gif

De winst van Pantani in 1999

 

 

Woensdag: Etappe 16 | Madonna di Campiglio - Lodi | 189,6 kilometer | Vlakke rit | 1.100 hoogtemeters

a47YwhB.png

5GWZW8A.png

Na dagen in de bergen is het tijd voor twee dagen op zeeniveau. Vandaag beginnen we nog wel in Madonna di Campiglio, maar zullen de fietscomputers door de dalingspercentages al snel hoge waarden vertonen. Het is een ideale rit voor de sprinters om voor het eerst sinds Lienz weer toe te slaan: Er zijn weliswaar twee kleine klimmetjes, maar die stellen niet al te veel voor. De laatste tientallen kilometers over de Povlakte zijn bovendien vaak kaarsrecht, waardoor het een waar huzarenstukje zou zijn als de vluchters weg weten te blijven.

Spoiler

FInishplaats Lodi

1024px-Piazza_duomo_lodi.jpg

Donderdag: Etappe 17 | Pavia - San Mauro Torinese | 226,2 kilometer | Heuvelachtige rit | 1.800 hoogtemeters

vwKlYx1.png

tb22jOP.png

Het leven van Pantani gaat letterlijk en figuurlijk over toppen en dalen. Eén van de diepste dalen beleefde hij mee in oktober 1995. Na een derde plaats op het WK in Colombia besluit Pantani uit te rijden in Milaan-Turijn. Op de eerste van twee passages op de Colle di Superga gaat hij in de aanval en zoals alleen Pantani kan duikt hij als een duivel de afzink in. Daar rijdt ook een auto die de wegafzetting niet heeft gezien: de twee botsen frontaal op elkaar. Hij breekt zowat alles wat hij kan breken in zijn onderbenen. Even wordt er getwijfeld of hij nooit nog kan lopen en pas anderhalf jaar later zal De Piraat weer in koers zijn.

Vandaag rijden de renners diezelfde finale als destijds: mét Colle di Superga en de supersnelle afdaling. Waarschijnlijk leidt dat vandaag tot strijd op twee fronten: de aanvallers die voor de ritzege mogen gaan in deze lange rit, en de klassementsmannen die zullen proberen om elkaar wat seconden af te troggelen in de klim of de afdaling.

Spoiler

Startplaats Pavia

800px-Collage_Pavia.jpg

Colle di Superga

3002862799_88ec2a6e74_o.jpg

Basilica_di_Superga_Torino_P.G.Modena_pr

San Mauro Torinese

800px-San_Mauro_Torinese_view.JPG

Volgende keer trekken we de Alpen in, om de Giro in zijn definitieve plooi te leggen.

@Tijn | @Svekkes | @tinyriconen | @Dinoow | @Rik Hesseling

Edited by Singh

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vrijdag: Etappe 18 | Torino - Chiazale (Valle Varaita)  | 221,9 kilometer | Bergrit | 5.300 hoogtemeters

vuqjk6i.png

EEnzHm8.png

Het einde van de Giro nadert en dat betekent dat het tijd is voor het laatste vuurwerk en alle mogelijkheden om de roze trui van schouders te laten wisselen: Kruijswijk en Yates kunnen erover meespreken. Vandaag beginnen we in de Piemontese hoofdstad Turijn, op een forse steenworp afstand van de finishplaats van gisteren. Dat is maar goed ook, want het startschot van deze lange rit wordt vroeg gegeven. De eerste tientallen kilometers zijn nog vlak, maar als de renners in Pinerolo aankomen verandert dat. Tussen kilometer 46 en 100 wordt er zonder tussenstops geklommen naar skioord Sestrière. Pijnlijk voor de benen na drie weken, maar nog geen plek om iets te proberen.

Datzelfde geldt voor de klim naar Montgenèvre, of Monginevro in het Italiaans. Het kan echter wel de ideale plek zijn om het heft in het peloton al in handen te nemen en het pak eens flink uit te dunnen. De klassementsrenners zullen dan al wel gewaarschuwd zijn, maar het parcours spreekt vanaf Briançon in het voordeel van de waaghalzen met enkel nog klimmen en dalen: eerst de Izoard en dan de mythische Agnello met zijn sneeuwmuren. Terugzakkende renners uit de kopgroep kunnen hier van groot belang zijn. Wat duidelijk is, is dat de klassementsrenners niet zullen willen wachten tot de debuterende slotklim, want die is zowel kort als een loper - verre van ideaal om tijd terug te pakken.

Spoiler

Startplaats Torino

800px-Royal_Palace_of_Turin_(8062072145)

De onnoemelijk lange klim naar Sestrière

SestriereE.gif

sestriere-3674388_960_720.jpg

Monginevro (vanaf Cesana Torinese)

MontgenevreE.gif

Col d'Izoard

IzoardN.gif

1024px-Col-d'Izoard-Queyras-DSC_0130.jpg

Colle dell'Agnello

AgnelN.gif

800px-Col_Agnel,_cyclists.jpg

De verlaten Valle Varaita (tot Chiazale)

Varaita.gif

800px-PmValleVaraita15.jpg

Zaterdag: Etappe 19 | Racconigi - Santuario di Oropa | 228,7 kilometer | Bergrit | 3.400 hoogtemeters

Mbb8LdJ.png

Mw54VlS.png

Racconigi en Santuario di Oropa waren ook in de Giro van 1999 etappeplekken en tussen die plaatsen haalde Pantani misschien wel zijn grootste kunststukje uit de Giro-historie uit. Vlak voordat de slotklim (en op die dag de enige klim) naar Oropa aanving reed Pantani lek. Heel zijn ploeg wachtte op hem en als 50e ving hij de klim aan. Als ware de Mercatone Uno-ploeg een sprinterstrein trok iedereen er een paar honderd meter aan om zich vervolgens van kop af te laten zakken en het aan een ploeggenoot over te laten. Toen Marco Velo klaar was, lag Pantani al rond de 10e of 15e plek. Het laatste werk deed hijzelf: hij reed iedereen voorbij: Jalabert loste hij in de laatste kilometer om in het roze als eerste het heiligdom te betreden.

Vandaag is de kans groot dat we niet eens met 50 man onderaan de voet van de slotklim belanden, want hoewel start- en finishplaats de zelfde zijn als in 1999 is het parcours dat niet. Voordat we in Oropa belanden moeten namelijk eerst de steile Alpe de Noveis en de lange Valico del Bielmonte beklommen worden. Dat maakt het evenaren van het klimrecord van Pantani bijna onmogelijk, maar een mooie laatste strijd voor klassementsmannen is daardoor een stuk groter.

Spoiler

Racconigi

800px-Castello_di_Racconigi.jpg

Alpe di Noveis & Valico di Bielmonte

NoveisE.gifBielmonteE.gif

Santuario di Oropa

Oropa.gif

800px-Santuario_di_Oropa-piazzale_Sacro4

Pantani wint op Oropa

(En vooruit: Tom op Oropa)

 

Zondag: Etappe 20 | Biella - Milano | 115,2 kilometer | Vlakke rit | 500 hoogtemeters

NQVEN59.png

W56TYsk.png

Drieënhalve week geleden werd in Tokyo het startschot gegeven voor deze bijzondere Giro die in Japan begon. Deze zondag lijkt die start in een handvol tijdzones verderop als jaren geleden. We weten inmiddels wie deze Giro gaat winnen en de kans is ook groot dat de overige truien inmiddels ook verdeeld zijn. Vandaag gaat het nog maar om één ding: de dagzege in deze laatste rit van de Giro. Die finisht traditioneel op de Milanese Corso Sempione waar de sprinters het meestal voor het zeggen hebben. Is dat vandaag ook zo? Wie zal het zeggen.

Spoiler

Startplaats Biella

800px-Biella_veduta.jpg

De Milanese Corso Sempione

800px-Milano_corso_Sempione.jpg

@Tijn | @Svekkes | @tinyriconen | @Rik Hesseling | @Dinoow

Bedankt voor alle likes en reacties!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Even complimenten voor een heel leuke Giro. Die zou ik zeker wel eens in m'n game tegen willen komen. De twee 'klimweekenden' zijn misschien niet de zwaarsten, maar wel erg leuke ritten voor wat actie. Daartussen zitten mooie kansen voor sprinters en (late) aanvallers. Heel divers dus. En een klimtijdrit is gewoon hoe dan ook cool! :) 

Share this post


Link to post
Share on other sites
Op 22-11-2018 om 09:03 zei tinyriconen:

Even complimenten voor een heel leuke Giro. Die zou ik zeker wel eens in m'n game tegen willen komen. De twee 'klimweekenden' zijn misschien niet de zwaarsten, maar wel erg leuke ritten voor wat actie. Daartussen zitten mooie kansen voor sprinters en (late) aanvallers. Heel divers dus. En een klimtijdrit is gewoon hoe dan ook cool! :) 

Dank je wel! Helaas ben ik niet echt een goede rittenbouwer, maar ik zou ze ook wel eens willen spelen - vooral omdat je wordt uitgedaagd om vroeg aan te vallen na de vroege tijdrit. Met name die ritten naar Aprica en Chiazale zijn daar goed voor.

Hierbij trouwens nog eens het gehele parcours:

PCGzn5D.png

eMucfnf.png

Ik ben trouwens bezig met een Tour de France 2020 met als startplaats Nice en met de eerste geruchten erin verwerkt, maar ik vind het nogal lastig. Als je start tussen de Alpen en de Pyreneeën in is het altijd lastig een logische volgorde te vinden, vind ik. Maar als hij af is ga ik weer verder.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Het parcours is inmiddels helemaal uitgetekend, maar zowel Cronoescalada als LaFlammeRouge hebben problemen met hun editor, dus het duurt allemaal wat langer helaas.

Edited by Singh

Share this post


Link to post
Share on other sites

Zaterdag: Etappe 1 | Nice - Nice  | 178,6 kilometer | Heuvelachtige rit | 3.200 hoogtemeters

KVJVfhX.png

MEweq4P.png

Voor de tweede keer in haar geschiedenis mag Nice in 2020 Le Grand Départ van de Tour de France organiseren, zo kondigde de ASO vorig jaar aan. En dat biedt voor het eerst in jaren een kans aan de heuvelaars om het eerste geel van de Tour aan te trekken. Beginnen doen we namelijk met een rit die net zo goed de laatste etappe van Parijs-Nice had kunnen zijn, met bekende klimmen als de Col de la Porte en de Côte de la Madone de Gorbio. Eindigen doen we niet met de Col d'Èze, maar met de Col de la Turbie in de heuvels boven Monaco. Die heeft een iets langere en geleidelijkere afdaling waardoor er van alles kan gebeuren: zowel een vluchtersgroep die wegblijft, als een sprint van een uitgedunde groep. En wie zegt dat er niet iemand in de laatste kilometers vanonder muist op de Promenade d'Anglais?

Spoiler

Col de la Porte & Col de la Madone de Gorbio

Porte2N.gifMadoneW.gif

 

Col de la Turbie (en het dorpje La Turbie)
TurbieS.gif800px-La_Turbie%2C_vue_de_l%27aire_de_re

Zondag: Etappe 2 | Antibes - Nice | 19,8 kilometer | Ploegentijdrit | 15 hoogtemeters

8DYNIQJ.png

m0Ck3f6.png

De kans is groot dat er gisteren al tijdsverschillen zijn gemaakt en dat gaat vandaag niet anders zijn, in deze ploegentijdrit tussen Antibes en Nice. Voor Antibes is het een tijd geleden dat het de Tour zag, begin jaren zestig was de stad voor het laatst pleisterplaats. Over het profiel valt weinig te zeggen: het is vlak. Dat wil niet zeggen dat er vandaag geen hindernissen zijn: als de wind vervelend staat of halverwege draait kan dat zeker effect hebben op de uitslag vandaag.

Spoiler

Startplaats Antibes

800px-Antibes-panorama.jpg

Finishplaats Nice

800px-Promenade_des_Anglais,_Nice.jpg

Maandag: Etappe 3 | Cannes - Marseille | 200,0 kilometer | Vlakke rit | 1.500 hoogtemeters

wcnVzBF.png

ennM2HF.png

Vandaag verlaten we het departement van de Alpes-Maritimes vanuit Cannes, vooral bekend van het filmfestival, om koers te zetten naar Marseille, de Franse havenstad die zich meer en meer wil profileren als wielerstad. Er zijn in het begin drie bergpuntjes te verdienen, onder meer op de Tanneron die van oudsher scherprechter is in de Ster van Bessèges, maar die klimmetjes zullen de sprintersploegen geen zorgen baren: deze rit kan bijna niet anders eindigen dan in een massasprint. Dat mag ook wel, na twee dagen zonder kansen voor de rappe mannen.

Spoiler

Startplaats Cannes

800px-Cannes_promenade.jpg

Finishplaats Marseille, waar op de brede Avenue du Prado een koninklijke sprint kan plaatsvinden

800px-Marseille_Avenue_du_Prado.jpg

@tinyriconen | @Svekkes | @Tijn | @Rik Hesseling | @Dinoow

Edited by Singh

Share this post


Link to post
Share on other sites

Dinsdag: Etappe 4 | Aix-en-Provence - Montpellier  | 196,1 kilometer | Vlakke rit | 1.000 hoogtemeters

ZoB63in.png

CxLRGrm.png

In het eerste weekend moesten de klassementsmannen direct twee keer aan de bak, dus het is niet verrassend dat ze in de eerste week ook een paar relatieve rustdagen krijgen. De kans is groot dat vandaag zo'n rustdag is, alleen moet een factor dan wel meewerken: de wind. Tussen Aix-en-Provence en Montpellier kan de Mistral namelijk vervelend opsteken en de smalle weggetjes van vandaag zijn dan ideaal om het pak in waaiers te trekken, vooral in het stuk tussen Lunel en finishplaats Montpellier. Wanneer dat niet gebeurt wordt er waarschijnlijk de tweede massasprint van deze Tour.

Spoiler

Startplaats Aix

Aix-en-Provence-Cours-Mirabeau-Oct-2001.

Finisplaats Montpellier800px-Montpellier_Place_de_la_Com%C3%A9d

Woensdag: Etappe 5 | Le Cap d'Agde - Argelès-sur-Mer | 190,2 kilometer | Vlakke rit | 1.500 hoogtemeters

UCq1IZO.png

00e6r9J.png

Iedere Tour heeft een zonnebloemenetappe en in deze Tour is dat rit 5, die van Le Cap d'Agde naar badplaats Argelès-sur-Mer voert. Langzaamaan naderen de Pyreneeën en hier en daar moeten vandaag wat kuitenbijtertjes bedwongen worden, maar een naam mag dat eigenlijk niet echt hebben. Het is ook maar de vraag of de bolletjestrui vandaag van schouders gaat wisselen, want in de eerste etappe rond Nice werden veel meer punten uitgedeeld. Dan blijft er een vraag over voor vandaag: wie volgt de Britse sprinter Barry Hoban op als voorlopig enige winnaar in Argelès-sur-Mer?

Spoiler

Startplaats Le Cap d'Agde

3077078375_cbee0bac52_b.jpg

Finishplaats Argelès-sur-Mer, waar de coureurs voor de voorlaatste dag van de Middellandse Zee kunnen genieten

800px-Argel%C3%A8s-sur-Mer_beach.jpg

Donderdag: Etappe 6 | Banyuls-sur-Mer - Barcelona | 196,9 kilometer | Vlakke rit | 1.600 hoogtemeters

nm1bPlv.png

UWesYce.png

Banyuls-sur-Mer is bij de wielerkenners bekend als een van de vaste pleisterplaatsen van de inmiddels teloorgegane Tour de Méditerranéen. Het is het voorlaatste plaatsje voor de Spaanse grens en dus ideaal als startplaats voor een rit naar Barcelona. Hoewel meer naar het Westen de Pyreneeën een ferme buffer vormen tussen Frankrijk en Spanje is de grensovergang hier geleidelijker, op een schamel colletje van de derde categorie. Wat daarna volgt is een forse tocht door Catalonië, met een ravitaillering in Girona, waar menig rennersvrouw langs de weg zal staan. Het parcours slingert vervolgens naar zee om de laatste tachtig kilometer langs dat azuurblauwe water te blijven fietsen.

De finish is niet getrokken op de Ramblas of op een grote avenida, maar net zoals in 2009 (toen Barcelona voor de derde keer etappeplaats was in de Tour) bovenop de Alto de Montjuïc. Destijds kon de sterke sprinter Thor Hushovd Oscar Freire net voor blijven. Spek naar de bek van Sagan, zou je dus denken, maar een Greg van Avermaet, een Julien Alaphilippe of een ander met een sterk eindschot bergop kan zo maar eens roet in het eten gooien.

Spoiler

Startplaats Banyuls-sur-Mer

800px-Banyuls_sur_mer_6.jpg

Coll dels Belitres & Coll del Frare

IRAffvi.pngwrZ0vyi.png

De aankomst voor de kerk op de Montjuïc, met stukken tot 10 procent

rzCTrfc.png

6X5L1af.png

 

@Tijn | @Svekkes | @tinyriconen | @Rik Hesseling

Edited by Singh

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now